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挖泥船-移動(dòng)破碎站超產(chǎn)品在細(xì)節(jié)

更新時(shí)間:2025-05-24 13:13:00 ip歸屬地:大慶,天氣:晴,溫度:10-23 瀏覽次數(shù):6    公司名稱:濰坊 雷特重工機(jī)械制造有限公司(大慶分公司)

以下是:挖泥船-移動(dòng)破碎站超產(chǎn)品在細(xì)節(jié)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格258
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
品牌雷特重工
型號(hào)200
運(yùn)輸方式汽運(yùn)
是否出口
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挖泥船-移動(dòng)破碎站超產(chǎn)品在細(xì)節(jié)
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以下是:挖泥船-移動(dòng)破碎站超產(chǎn)品在細(xì)節(jié)的圖文介紹


沉淀
故障現(xiàn)象:散熱不足
故障分析:油箱的散熱面積不足
排除方法:改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積
故障現(xiàn)象:液壓泵過(guò)熱
故障分析: 由于磨損造成功率損失
用粘度過(guò)低或過(guò)高的油工作
排除方法: 修理或更換
選擇適合本系統(tǒng)粘度的油
故障現(xiàn)象:油液循環(huán)太快
故障分析:油箱中液面太低
排除方法:加油液到的位置
故障現(xiàn)象:油液的阻力過(guò)大
故障分析:管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥門(mén)的內(nèi)
徑不夠大
排除方法:裝置適宜尺寸的管道和閥門(mén),或降低功率
液壓缸常見(jiàn)故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象:爬行
故障分析: 空氣侵入



液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過(guò)松
活塞桿與活塞不同心
活塞桿全長(zhǎng)或局部彎曲
液壓缸的安裝位置偏移
液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等)
缸內(nèi)腐蝕、拉毛
雙活塞桿兩端螺帽擰得太緊,使其同心度不良
排除方法: 增設(shè)排氣裝置;如無(wú)排氣裝置,可開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)
以 行程使工作部件快速運(yùn)動(dòng),強(qiáng)迫排除空氣。
調(diào)整密封圈,使它不緊不松,保證活塞桿能來(lái)回
用手平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏(大多允許量滲油)
校正二者同心度
校直活塞桿
檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正。
鏜磨修復(fù),重配活塞
輕者修去銹蝕和毛刺,嚴(yán)重者必須鏜磨
螺帽不宜擰得太緊,一般用手旋緊即可,以保持
活塞桿處于自然狀態(tài)
故障現(xiàn)象:沖擊
故障分析: 靠間隙密封的活塞和液壓缸間歇過(guò)大,節(jié)流閥失
去節(jié)流作用
端頭緩沖的單向閥失靈,緩沖不起作用
排除方法: 按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙,減少泄漏現(xiàn)象
修正研配單向閥與閥座
故障現(xiàn)象:推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
故障分析: 液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞,
造成高低壓腔互通




工作方式:它通過(guò)置于船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿,以邊吸泥、邊航行的方式工作。
特點(diǎn):耙吸式挖泥船機(jī)動(dòng)靈活,效率高,抗風(fēng)浪力強(qiáng),適宜在沿海港口、寬闊的江面和船舶錨地作業(yè)。
鏈斗式挖泥船
工作方式:是利用一連串帶有挖斗的斗鏈,借上導(dǎo)輪的帶動(dòng),在斗橋上連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),使泥斗在水下挖泥并至水面以上,同進(jìn)收放前、后、左、右所拋的錨纜,使船體前移或左右擺動(dòng)來(lái)進(jìn)行挖泥工作。挖取的泥土,至斗塔頂部,倒入泥阱,經(jīng)溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥駁,然后用托輪將泥駁拖至卸泥地區(qū)卸掉。
特點(diǎn):對(duì)土質(zhì)的適應(yīng)能力較強(qiáng),可挖除巖石以外的各種泥土,且挖掘能力甚,挖槽截面規(guī)則,誤差極小,適用港口碼頭泊位,水工建筑物等規(guī)格是要求較嚴(yán)的工程施,因此有著一定的應(yīng)用范圍。
抓斗式挖泥船


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