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發電機租賃合作單位上海菱重發動機有限公司SME是由上海柴油機股份有限公司和日本三菱重工業株式會社共同組建的合資公司。 公司主要生產由三菱重工技術許可的S6R2/S12R/S16R系列各型號發動機 該系列產品主要用于陸用發電機組，功率覆蓋為500kW～2000kW。 SR系列產品目前是三菱重工生產的非道路產業用中大型發動機的主力產品，現除日本本土工廠以外，在法國工廠也生產同系列的產品。主要用于陸用電站、船用主機及輔機。產品暢銷歐美市場，在中國國內也得到用戶的高度認可。在該系列柴油機的平臺上擁有符合美國EPA2排放的陸用電站和符合 IMO2排放的船用配套柴油機。 公司位于上海市楊浦區軍工路2630號（上海柴油機股份有限公司廠區內），2013年開始投產，生產綱領為年生產SR各系列 柴油發動機5000臺，預計到2020年達到生產綱領。

2）式中UNX—電動機的額定相電壓當電動機帶上負荷后，發電機電壓將隨負荷的增加而降低，因此帶負荷運行時還必須補償電容量。當負荷功率因數cosφ=1（即純電阻負載）且滿載時，由于有功功率在電網引起無動損耗，則必須增加電容器以補償負荷中的無功功率，其補償電容值可按下式估算 C1=1.25CO　 　　　　　 （3）發電機租賃式中C1——帶負荷時補償電容值μ當負荷的功率因數cosφ約為0.8時，由于負載中有感性負載，為了補償無功功率在電網中引起的無功損耗，因此必須相應的補償電容值，其補償電容值C2可按下式計算： C2=0.6SN/314UN2 　　　　　　　 （4）式中C2——補償無功功率電容值μ—異步電動機的額定容量其帶額定負荷時總的負荷補償電容C為 （5）三相總的勵磁電容值為C總 （6）例如有一臺J02-71-8電動機，額定功率Pe=17kW，額定轉速720r/min，額定電壓380V，額定電流35.8A，Y型接法，功率因數為0.8，空載電流5.5A（銘牌值），現需要改為異步發電機，求空載電容、負荷電容多少將上述數據代入公式（1）、（3）、（4）、（5）中，得到空載電容為78μF，負荷補償總電容為322.4μF。 運行中注意事項 （1）為了保證供電電壓質量，應隨負荷的變化而增減補償電容量。 　　（2）應在發電機的空載電壓升起后再帶負荷，否則發電機電壓很難建立起來。 　　（3）帶動力負荷不要超過發電機容量的25%，所帶電動機的單臺容量不應超過發電機總容量的10%，否則啟動電流太大，電壓急劇下降，電動機難以啟動。

12、發電機租賃的振蕩失步 正常情況下，發電機發出的功率是和負荷功率相平衡的。當系統發生短路故障或發電機大幅度甩負荷時，發電機的功率就與用戶的負荷不相平衡。要想調整負荷使其平衡，由于轉子慣性和調速器延時需要一個過程，在此期間，發電機的穩定運行將被破壞，使發電機產生振蕩。如果故事嚴重，甚至會使發電機與系統失去同步。發電機振蕩失步時，值班人員應通過增加勵磁電流來創造恢復同步的條件；也可適當 #p#分頁標題#e# 調整該機的負荷，以幫助恢復同步。 13、發電機振動 （1）轉子不圓或平衡未調整好，應嚴格制造和安裝質量或重新調整轉子的平衡。 （2）轉軸彎曲，可采用研磨法、加熱法及錘擊法等校正轉軸。 （3）聯軸節連接不正，應重新高速聯軸節配合螺栓的夾緊力，必要時聯軸節端面需重新加工。 （4）結構部件共振，可通過改變結構部件的支持方法來改變它固有的頻率。 （5）勵磁繞組層間短路，應檢修勵磁繞組，并進行絕緣處理。 （6）供油量或油壓不足，應加大噴嘴直徑升高油壓；加大供油口減小間隙。 （7）供油量過大或油壓過高，就減小噴嘴直徑，降低油壓，提高面積壓力，增大間隙。 （8）定子鐵芯裝配松動，應重新裝壓鐵芯。 （9）軸承密封過緊，使轉軸局部過熱、彎曲。應檢查和調整軸承密封，使其與軸有適當配合間隙。 （10）發電機通風系統不對稱，應注意定子鐵芯兩端擋風板及轉子支架擋風板結構布置和尺寸的選擇，使風路系統對稱，增強蓋板、擋風板的剛度并緊固牢靠。

發電機租賃打槽楔的方法： （1）在需裝擋風塊的槽上用粉筆標上記號。 （2）先放1mm墊條，再插入槽楔，在槽楔門型溝內打入一個槽楔。 （3）每槽內有擋風塊（隔板）各兩塊，位于第2段和第101段鐵餅位置；隔板不得堵塞風溝，隔板在打入槽口槽楔時先行打入。 （4）槽口槽楔打入后，在端部用無緯玻璃絲帶將槽楔與線圈綁扎固定。 （5）同一槽所有槽楔間均留6mm間隙。 （6）用小鐵錘檢查槽楔緊度。 發電機租賃下線應注意以下事項： （1）備用線棒在嵌入槽內前應按部頒試驗標準打耐壓。 （2）備用線棒應進行流量試驗及2.45Mpa、15分鐘水壓試驗。 （3）線棒應加熱后，平整放入槽內，調整好兩端距離，慢慢放入槽內，用下線專用工具壓緊，打入臨時槽楔。 （4）進行槽口固定，端部綁扎，打 槽楔。