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熱鍍鋅鋼跳板是造船業，修船廠及建筑、安裝企業施工工程中為搭建腳手架配套使用的一種新型建筑輔材產品。公司引進 進的韓式配有自動焊接的全自動鋼跳板生產流水線，能保證焊接點的均勻光滑；生產速度快，每班可連續出1000——1200片產品。本產品具有防火、防積沙、重量輕、耐腐蝕、耐堿且抗壓強度高、表面凹凸孔、兩側工字型設計效果比同類產品尤其顯著，孔距整齊成型規范、外形美觀、經久耐用（正常施工可連續使用6-8年）底部特有的漏沙孔工藝起到了防積沙作用，尤其適合造船廠涂裝噴砂車間的使用。使用本產品時，搭建腳手架的鋼管可以適當減少，并能提高搭建效率。價格比木板低，多年后報廢仍可回收35％-40％的投資等優點，深受廣大造船業，石油平臺、電力、建筑業的一致好評并被推廣使用。


 


12月國內鋼材價格大幅下挫，主要原因是供強需弱格局形成，前期由供需錯配引起的價格反彈基礎不再，廠商情緒集體轉向悲觀；加之年關臨近，市場資金壓力開始顯現，廠商為了回籠資金，有意加快出貨速度，終導致市場價格持續走低；其中，11月份漲幅 的華南、華東和西南等地跌幅更大，區域價差逐漸恢復正常。目前，北方需求陸續收尾，當地鋼廠冬儲政策陸續公布后，市場價格趨于平穩；而南方市場需求強度整體減弱，庫存逐步向貿易商轉移，價格繼續下行的空間也不大。1月份即將迎來農歷春節，工地施工受到限制，很多貿易商將在中旬陸續休市，因此國內鋼材價格有望在調整之后進入有價無市的狀態。12月鋼材價格走出一路下跌走勢，國內鋼材綜合價格指數比上月跌116.分品種看，螺紋鋼價格下跌367，熱軋價格價格下跌90，冷軋價格下跌91。展望2020年1月鋼材市場價格，有望在震蕩后企穩運行，上下波動幅度有限。




鋼軌長度
我國鋼軌的標準長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標準長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標準長度鋼軌。
《250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規定，250km/h 客運專線（兼顧貨運）鋼軌標準軌定尺長度為100m。
曲線縮短軌長度有比12.5m標準軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m標準軌短40、80、160mm的三種。
形狀規格
尺寸規格
鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，由“8”中有關輕重軌相應標準規定。
外觀質量
（1）軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規定。
（2）鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規定。

 




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