液壓翻板閘門，也稱為液壓壩，是一種結合了液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，并融入支墩壩水工結構型式的新型活動壩。它具備擋水和泄水的雙重功能，廣泛應用于水電站、本地城市景觀、本地水庫溢洪道、本地航運及農田灌溉等領域。 液壓翻板閘門主要由弧形（或直線）壩面、本地液壓桿、本地支撐桿、本地液壓缸和液壓泵站等部分組成。其中，液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水和降壩行洪的目的。同時，采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。

翻板閘門、附近水利自控翻板閘門自上世紀六十年代初誕生以來，經歷了多個發展階段。從初的橫軸雙支鉸型到多支鉸型，再到滾輪連桿式和滑塊式水力自控型，每一次發展都帶來了技術上的進步和性能上的。特別是近年來，隨著水利工程技術人員的不斷鉆研和實驗，新型滑塊式翻板閘門已經問世，其在技術設計、附近生產工藝和使用性能上都實現了質的飛躍。 這種閘門采用雙支點帶連桿的方式，通過水力作用自動控制閘門的開啟和關閉。在實際運行過程中，能基本滿足工程需要，但在某些水力條件下可能會發生小開度振動拍打現象。 作為新一代的水利自控翻板閘門，滑塊式翻板閘門在設計和性能上都有了顯著的。它采用了更加先進的控制技術和材料，能夠更好地適應各種復雜的水利工況和地質條件。

液壓自控翻板閘門，也稱為液壓壩，是一種結合了液壓系統控制技術和自卸車力學原理的新型活動壩。這種閘門在水利工程中具有廣泛的應用，其獨特的工作原理和結構設計使其能夠有效地實現擋水和排水的雙重功能。 液壓自控翻板閘門的基本原理是通過上游來水量的增減引起水位變化，進而作用于閘門上的壓力大小及作用點發生改變。這種壓力變化與閘門自重產生的扭矩相互作用，當達到平衡狀態時，閘門會自動開啟或關閉。具體來說，當水位高于門頂一定高度（如10—30cm）并稍有上升時，閘門會隨之向上抬起，實現自動開啟；反之，隨水位的下降，水推力減小，閘門會在自重與水推力的平衡點開始回位擋水。