據了解，在線余熱淬火是鋼軌熱處理的一種，它是在鋼軌完成熱軋后，利用鋼軌本身具有的熱能而完成熱處理的新工藝。而此前，軌梁廠一直采取離線電加熱淬火的方式實現鋼軌的熱處理，二次加熱增加了鋼軌的生產成本。2011年下半年，計劃啟動鋼軌余熱在線熱處理生產線項目。
  從2012年2月開始，經過多次交流達成協議，采用噴風加噴霧冷卻的熱處理工藝，設計鋼軌在線余處理生產線。這種新的熱處理方式可有效改善鋼軌組織、細化晶粒，硬度和韌性，延長鋼軌使用壽命，鋼軌質量，可使包鋼鋼軌更加適應鐵路高速化、重載化的發展趨勢。
    此次，包鋼“高寒缺水區礦產綠色綜合”科技項目，因其對氣候寒冷、水資源匱乏的特殊地區實現礦產資源綠色具有重要意義，以及對拓寬、乃至全球礦產具有的重要意義，成為2014年度 科學獎有力的“競獎選手”。