10kV跌落式熔斷器適用于環境空氣無導電粉塵、無腐蝕性氣體及易燃
跌落式熔斷器
跌落式熔斷器
、易等危險性環境,年度溫差變比在±40℃以內的戶外場所。其選擇是按照額定電壓和額定電流兩項參數進行,也就是熔斷器的額定電壓必須與被保護設備(線路)的額定電壓相匹配。熔斷器具的額定電流應大于或等于熔體的額定電流。而熔體的額定電流可選為額定負荷電流的1.5~2倍。此外,應按被保護系統三相短路容量,對所選定的熔斷器進行校核。保證被保護系統三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的上限,但必須大于額定斷開容量的下限。若熔斷器的額定斷開容量(一般是指其上限)過大,很可能使被保護系統三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的下限,造成在熔體熔斷時難以滅弧,終引起熔管燒毀,等事故。一些供電單位仍處于農網改造高峰,在選用該類熔斷器時,必須嚴把產品質量關,保護合格的設備入網,同時要注意到它的額定斷開容量上限值和下限值。
成編輯跌落式熔斷器由絕緣支座、動靜觸頭、熔絲管三部分組成。靜觸頭安裝在絕緣支座兩端,熔絲管由內層的消弧管和外層的酚醛紙管或還氧玻璃纖維布管組成。工作原理編輯拉負荷跌落熔斷器增加了性輔助觸頭及滅弧罩,用以分合負荷電流。跌落式熔斷器在正常運行時,熔絲管借助熔絲張緊后形成閉合位置。當系統發生故障時,故障電流使熔絲迅速熔斷,并形成電弧,消弧管受電弧灼熱,分解出大量氣體,使管內形成很高的壓力
,并沿管道強烈縱吹,電弧迅速被拉長而熄滅。熔絲熔斷后,下部靜觸頭失去張力而下翻,使縮緊機構釋放熔絲管,熔絲管跌落形成明顯的開斷位置。當需要拉負荷時,用絕緣桿拉開動觸頭,此時主動、靜觸頭依然接觸,繼續用絕緣桿拉動觸頭,輔助觸頭也分開,在出頭之間產生電弧,電弧在滅弧罩狹縫中被拉長,同時滅弧罩產生氣體,在電流過零時,將電弧熄滅。功能用途編輯跌落式熔斷器適用于頻率為50HZ、額定電壓為35KV及以
下的電力系統中,裝在配電變壓器高壓側或配電之干線路上。


另外,可有級聯保護功能,具有更良好的選擇性動作性能;3)現今產品多具有智能特點,除保護功能外,還有電量測量、故障記錄,以及通借口,實現配電裝置及系統集中管理。2、主要問題1)價格很高,因此只宜在配電線路首端和特別重要場所的分干線使用;過熔體時,因其自身發熱而熔斷,從而分斷電路的一種電器。熔斷器結構簡單,使用方便,廣泛用于電力系統、各種電工設備和家用電器中作為保護器件。熔斷器是簡單的保護電器,它用來保護電氣設備免受過載和短路電流的損害;按安裝條件及用途選擇不同類型高壓熔斷器如屋外跌落式、屋內式,對于一些專用設備的高壓熔斷器應選專用系列;我們常說的保險絲就是熔斷器類。當今社會能源危機和環境污染問題與日俱增,全國大面積的霧霾天氣更是為人們敲響了警鐘。在環境污染方面,汽車的影響不容忽視。發展、節能、零排放的清潔型電動汽車已成為汽車工業發展的必然趨勢。為了提高電動汽車的動力性能和續駛里程,電動汽車動力電池組的電壓越來越高,可達到幾百伏,能量可以達到幾十甚至上百千瓦時。動力電池組一旦發生短路,瞬間會產生巨大的能量,存在、起火的危險,嚴重地危及車輛及乘客的。為了保證車載用電器和乘客的,防止短路及過載現象的發生,一般選用熔斷器進行保護。目前,電動汽車用熔斷器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔斷器,Ferraz羅蘭快速熔斷器,Siemens西門子快速熔斷器,Siba西霸熔斷器等。其中Buss mann巴斯曼熔斷器廣泛應用在純電動汽車、混合動力汽車等高壓保護電路,具有、可靠、壽命長等特點,市場占有率較高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等標準中將它定義為:接于電路中,當電流超過規定值和規定的時間時,使電路斷開的熔斷式保護器件。熔斷器是一個熱能響應器件,熔斷器中的熔片或熔絲是用電阻率較高的易熔合金制成,或用截面積較小的良導體制成。為了保護線束及其它設備,