• 
• 
• 
• 
• 

成都新都箱梁支座更換位移調(diào)整施工隊(duì)伍眾拓路橋

問(wèn)：橋梁支座更換前如何進(jìn)行支座的性能檢測(cè)？答：盆式支座的外觀尺寸上要求，盆式支座的四氟板容許的壓應(yīng)力為30mpa。小的厚度為7mm，樶大厚度不超過(guò)8mm，嵌放在在中間鋼板內(nèi)的的四氟板厚度不得小于4mm，凸出中間板的高度不小于3mm。盆式支座豎向承載力的檢測(cè)，豎向壓縮變形的檢測(cè)，盆外徑的變形程度檢測(cè)，支座高度的變化；水平承載能力的檢測(cè)，檢測(cè)上下支座板的變形情況；轉(zhuǎn)角的變化情況，四氟板和剛件的隨時(shí)情況，橡膠板擠出情況，試驗(yàn)時(shí)先對(duì)橡膠支座施加垂直設(shè)計(jì)荷載，然后用千斤頂施加水平力，由傳用的壓力傳感器記錄水平力大小，橡膠支座一發(fā)生滑動(dòng)即停止施加水平力，由此計(jì)算出橡膠支座的初始摩擦系數(shù)。盆式橡膠支座主要是由承壓橡膠板和鋼構(gòu)件構(gòu)成的，對(duì)盆式橡膠支座的檢測(cè)項(xiàng)目包括對(duì)橡膠板的檢測(cè)，和對(duì)鋼構(gòu)件的檢測(cè)，承壓橡膠板的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：橡膠的物理機(jī)械性能和外觀尺寸。主要有硬度，脆性溫度，拉伸強(qiáng)度，扯斷伸長(zhǎng)率，恒定壓縮詠久變形，耐臭氧老化試驗(yàn)和熱空氣老化試驗(yàn)（橡膠的強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率和降低率以及硬度變化），以及對(duì)橡膠和鋼板粘結(jié)剝離強(qiáng)度的測(cè)定。橡膠板外觀尺寸，橡膠板外觀不能有氣泡，雜志，凹凸不平，四側(cè)面裂紋，鋼板外露，掉塊，崩裂，機(jī)械隨時(shí)，鋼板與橡膠板粘結(jié)處開(kāi)裂或者剝離現(xiàn)象。

橋梁支座更換時(shí)需要注意哪些細(xì)節(jié) 橋梁支護(hù)是橋梁加固工程中不可忽視的一項(xiàng)工程，由于支座是連接橋梁和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，所以需要每隔一段時(shí)間更換支座以保證橋梁的正常使用，在更換橋梁支座應(yīng)注意施工過(guò)程中的一些小細(xì)節(jié)，下面小編就跟大家分享下橋梁支座更換時(shí)需要注意的小細(xì)節(jié)。1、在橋梁支座更換的過(guò)程中，需要先將梁體頂升才能將原來(lái)的橋梁支座取下再進(jìn)行更換工作。2、每個(gè)不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時(shí)候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位。3、頂升界面形式的橋梁時(shí)，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會(huì)造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。4、在取出舊的橋梁支座的時(shí)候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松橋梁支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出橋梁支座之后，要迅速清理橋梁支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新橋梁支座放在正確的位置。5、在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂，如果速度過(guò)快，強(qiáng)大的壓力就會(huì)使已經(jīng)放好的橋梁支座彈開(kāi)，還會(huì)損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行。

橋梁支座更換是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，有固定支座和活動(dòng)支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。下面是橋梁支座脫空處理方法1、薄鋼板結(jié)合涂抹膠體填充修補(bǔ)同樣是針對(duì)梁座與支座間的脫空處理，還可以采用在一塊大小適中的薄鋼板的表面涂抹與支座脫空量相當(dāng)?shù)哪z體，將脫空支座起頂后放入涂抹好膠體的鋼板，等待膠體凝固后就會(huì)形成強(qiáng)度，這個(gè)時(shí)候再將千斤頂落下，就會(huì)使脫空部分的支座參與受力，完成處治脫空支座的工作。2、填充楔形鋼板這個(gè)方法經(jīng)常出現(xiàn)在梁座與支座之間出現(xiàn)的脫空處理上，因?yàn)橹ё鶎?duì)于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事先制作好楔形鋼板，在進(jìn)行了常規(guī)的測(cè)量后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的限制又影響著精密度3、更換支座支座自身的質(zhì)量如果不合格，例如支座開(kāi)裂、支座變形等，就需要更換支座。先通過(guò)千斤頂頂起梁板，對(duì)損壞的支座進(jìn)行直接更換，并加強(qiáng)后續(xù)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)再次變形和開(kāi)裂，應(yīng)立即分析梁體受力狀況等成因。在國(guó)內(nèi)很多道路橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問(wèn)題，有的脫空問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重。在橋梁施工中支座脫空是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，支座脫空導(dǎo)致局部承壓增加，在荷載反復(fù)作用下，主梁會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響橋梁的使用性能。同時(shí)還會(huì)降低主梁的穩(wěn)定性，降低支座的使用壽命，甚至還會(huì)破壞主梁，所以支座脫空應(yīng)及時(shí)處理。

橋梁支座更換 建議搭設(shè)腳手架或者懸吊腳手架（jin需要承受工人和部分設(shè)備的和在）--蓋梁頂面雜物確定千斤頂?shù)闹挝恢?-準(zhǔn)確量取蓋梁頂至梁底的實(shí)際高度--安放百分表監(jiān)控梁體頂升落梁過(guò)程中的同步情況--同步頂升系統(tǒng)定位-安裝千斤頂--梁體開(kāi)始頂升（頂升同步精度要求控制在0.2mm內(nèi)）--支座墊石施工及支座更換-梁體同步回落就位（精度也是控制在0.2mm內(nèi)）。拆除千斤頂及支座在更換過(guò)程中，更換的方法對(duì)橋梁的受力影響是非常大的，因此在更換的過(guò)程中需要對(duì)橋梁的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過(guò)程的an全。由于現(xiàn)代交通運(yùn)輸迅速發(fā)展的需要，支座更換施工往往不容許中斷交通，并要求盡可能在較短的時(shí)間內(nèi)完成，因此，橋梁支座的更換對(duì)施工技術(shù)提出了更高要求，是一種新的挑戰(zhàn)。