1.結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫管。2.流體輸送用無縫管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、貴州畢節油、貴州畢節當地氣等流體的一般無縫鋼管。3.低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-2008）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、貴州畢節沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、貴州畢節本地大煙管、貴州畢節附近小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。4.高壓鍋爐用無縫管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、貴州畢節本地合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。5.化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、貴州畢節同城工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。6.石油裂化用無縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、貴州畢節同城熱交換器和管道無縫鋼管。7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、貴州畢節本地鉆鋌、貴州畢節當地巖心管、貴州畢節套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、貴州畢節附近巖心桿、貴州畢節同城套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、貴州畢節Ⅱ級耐壓管系、貴州畢節本地鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結構、貴州畢節液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。

無縫管常見問題和解決方法在無縫管的生產和使用過程中，常常會遇到一些問題，如折迭、貴州畢節附近尺寸超差、貴州畢節本地劃道、貴州畢節同城斗紋和拔凹等。這些問題會影響無縫管的質量和性能，因此需要采取相應的措施進行和解決。折迭折迭是指鋼管內外表面呈現直線或螺旋方向的折迭，局部或通長地出現在鋼管上。產生折迭的原因主要有管料表面有折迭或夾雜物、貴州畢節有嚴重擦傷和裂紋等。和折迭的方法主要是嚴格把好穿孔熱軋質量關，確保管料表面質量良好。尺寸超差尺寸超差包括壁厚超差、貴州畢節本地壁厚不均、貴州畢節附近直徑超差、貴州畢節附近橢圓偏心等。產生尺寸超差的原因主要有拔制模具選擇不當、貴州畢節同城內外模設計制造不合理或磨損嚴重等。和解決尺寸超差的方法主要是正確設計和選配拔管模具、貴州畢節當地正確執行熱處理制度等。劃道劃道是指鋼管表面上呈現縱向直線的劃痕，劃道長短不一、貴州畢節本地寬窄不等。產生劃道的原因主要有拔模表面不光滑、貴州畢節當地錘頭過度部分有棱角等。和解決劃道的方法主要是提高拔管模具的表面質量、貴州畢節同城鋼管酸洗后沖洗干凈等。斗紋斗紋是指鋼管表面沿長度方向呈高低不平的環形波浪或波浪逐個相同排列，局部或通長地出現在鋼管內外表面上。產生斗紋的原因主要有熱處理后的性能不均、貴州畢節附近酸洗后沖洗不干凈等。和解決斗紋的方法主要是按操作規程要求進行熱處理、貴州畢節當地把好酸洗、貴州畢節本地磷化、貴州畢節當地皂化的質量關等。拔凹拔凹是指在鋼管縱向上，管壁向內呈條狀凹陷，其長短無規則。產生拔凹的原因主要有無芯棒拔制薄壁鋼管時減徑量過大、貴州畢節同城錘頭端部有棱角等。和解決拔凹的方法主要是選擇合適的拔制工藝、貴州畢節同城錘頭端部應無棱角和皺折等。

般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，貼上標簽、貴州畢節當地進行規格編排后放置到到倉庫當中。圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、貴州畢節當地連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、貴州畢節同城冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑＊壁厚毫米數表示。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫鋼管是用10、貴州畢節同城20、貴州畢節附近30、貴州畢節附近35、貴州畢節本地45等優質碳結鋼16Mn、貴州畢節附近5MnV等低合金結構鋼或40Cr、貴州畢節當地30CrMnSi、貴州畢節附近45Mn2、貴州畢節本地40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、貴州畢節本地20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、貴州畢節本地40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、貴州畢節附近拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、貴州畢節本地終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。