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1.機油不足時,發電機為什么會自動停機?——當機油不足時,發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地,使點火線圈不能點火,發動機熄火。檢查油位是否標準的方法:將發動機處于水平位置,旋出機油尺,清潔擦干后再插入機油加入口(不必旋轉),然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。
2.高海拔地區發電機為何輸出功率降低?——高海拔地區的大氣稀薄,化油器主噴嘴向發動機提供的混合燃料由于空氣相對稀少而無法充分燃燒,此時發動機轉速可能不穩,并且消音器冒黑煙。必須通過改換正確的主噴嘴使發動機運轉平穩。發動機的輸出功率隨著海拔的升高而降低,發電機組的輸出功率也降低,海拔每升高1000米,功率降低10%。如果沒有更換正確的主噴嘴,發動機的功率損耗將比這個標準大得多,且工作狀態不穩定。標準型號的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。
3.為什么冷機起動要關閉風門,熱機起動要打開風門?——因為發動機處于冷機時起動關閉風門,使進入化油器的空氣減少,提高了混合氣的濃度,這機發動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門,混合氣易吸附在進氣道壁上,造成霧化不好,就不容易起動了。因為發動機處于熱機時起動要打開風門,使進入燃燒室的混合氣的比例達到正常,就能輕易的起動了。當關閉了風門,使進入化油器的空氣減少,大大的提高了混合氣的濃度,就會造成不容易起動了。
4.當自動電壓調節器(AVR)損壞需更換時,必須做哪些事項?——發電機組不發電,常見的故障是自動電壓調節器損壞,因此有人在發現發電機組不發電時,常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來解決。當用戶這樣去做了,發現新AVR使用了幾分鐘后失去作用,然后抱怨AVR的質量不好。其實AVR損壞,常常是因為用戶超載使用發電機組,造成轉子短路,導致AVR損壞,因此在更換AVR之前必須先檢測一下轉子的電阻是否正常(如EC2500CX的電阻是45-50歐母)。如果轉子的電組不正常,要先更換轉子后更換AVR。
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柴油發電機組跳閘的處理辦法
在柴油發電機組的運行過程中,有時候可能會出現跳閘的現象。在發生跳閘問題后,首先要對柴油發電機組進行檢查,判斷此次跳閘屬于什么原因,再采取相應的處理辦法,具體的步驟如下:
1、當地當發電機—變壓器組出口主斷路器自動跳閘后,首先檢查發電機指示儀表有無明顯的故障象征,若有時應立即切斷勵磁,若無異常象征,在機爐狀態良好的情況下,電氣值班員應調好發電機電壓及頻率在正常范圍,應檢查機組所帶高壓廠用電是否跳閘,啟動變是否聯動投入,廠用電是否正常。
2、當地根據事故現象及繼電保護動作情況,判斷故障的性質與范圍,并對發電機—變壓器組及有關的設備作詳細的外部檢查,查明有無外部故障特征。
3、當地若因母差保護動作,或因變電所出線故障引起發電機過流保護等越級跳閘,檢查發電機外部正常,故障隔離后,聯系網調并網。
4、當地跳閘前如強勵動作,有電流沖擊,反映發電機—變壓器組內部故障的主保護(差動、當地重瓦斯等)動作,而電網運行正常,此時應停機處理。
5、當地跳閘前如無強勵動作,也無沖擊電流,電網運行也正常,機爐正常,發電機的水氫油系統及主變正常,作如下處理:對發電機及其回路進行檢查;對動作的保護進行校驗,如一切正常發電機可以零起升壓。升壓時如果一切正常,發電機可并網,再繼續查找原因。升壓時,強勵及自動調整裝置不得投入,發電機—變壓器組的高壓側中性點應接地,發現有不正常現象,立即停機檢查。
如果查明并非柴油發電機組存在故障引起的跳閘,那么可能是相關人員誤碰或誤操作引起的。這時,滅磁開關往往仍在合閘位置,操作人員應先將滅磁開關手動跳閘后,立即將機組重新并網運行。
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發電機發電后出現電壓異常應該怎么辦
下面為大家做詳細分享。
一、同城當調整發電機勵磁電流使發電機無功至 允許限度時,母線電壓仍高于值長規定的電壓曲線,應立即匯報值長處理。
二、同城當220kV母線電壓高于值長規定的電壓曲線范圍時,應不待值長命令,及時調整發電機勵磁電流,使母線電壓正常。
三、同城當220kV母線電壓低于值長規定的電壓曲線范圍時,應不待值長命令,調整機組無功。如至額定出力,母線電壓仍不能恢復正常,應立即匯報值長要求系統調整電壓。
四、同城當廠用母線電壓降低至" 運行電壓"時,為防止電壓崩潰,應立即減少不必要的廠用電負荷,使廠用母線電壓恢復至" 運行電壓"以上,并向值長匯報。
五、同城如果系統電壓降低與頻率降低同時發生時,應按頻率降低事故的處理辦法進行處理。
以上是發電機電壓異常處理方法,希望對大家有幫助。