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送電時,順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載,再斷總開關,后關柴油機,不允許不拉斷總開關,隨柴油機熄火而自行停電。停機后對發電機維修作常規性檢查,并記錄運行情況(工作日記)。萬一發生有人觸電,應迅速切斷電源開關,或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。 在柴油發電機的工作過程中,發電機租賃調溫器易出現的故障主要是閥門不能靈活開啟與關閉。若閥站開啟過早,則會使柴油發電機的預熱時間延長;若閥門開啟過遲,則會造成柴油發電機過熱。所以,柴油發電機使用一段時間后,就應拆下調溫器進行技術檢查。調溫器損壞后一般應更換新件,在特殊情況下也可用焊錫修補裂縫或裂紋。處理發電機維修具體方法是:用焊錫修補損壞處,然后在筒上方用注射器注入酒精或乙醇,再把調溫器放入熱水中,待酒精或乙醇經過把空氣排出后,再用焊錫將封閉。
所以我們針對從發電機取電的情況進行研究和設計。要進行交流采樣,通常需要進行同步采樣,目前交流采樣方式主要有硬件同步采樣、同步采樣和異步采樣三種。硬件同步由硬件同步電路向CPU提出中斷實現同步。硬件同步電路有多種形式,常見的如鎖相環同步電路等。硬件同步采樣法是由專門的硬件電路產生同步于被測 的采樣脈沖。它能克服同步采樣法存在截斷誤差等缺點,測量精度高。利用鎖相跟蹤原理實現同步等間隔采樣的原理圖如圖2.3所示:在相位比較器PD、低通濾波器LP、壓控振蕩器VCO構成的鎖相環內加入n分頻器,輸入為被測 的,作為鎖相環的基準,輸出為采樣。 經n分頻后與相比較,根據鎖相環工作原理,鎖定時/n=,即:=n。由于鎖相環的時跟蹤性,當被測 變化時,電路能自動快速跟蹤并鎖定,始終滿足=n的關系,即采樣為被測 的整數n倍,從而實現一周內等間隔采樣n點。
并聯運行的性與船舶電站的性密切相關。建立能準確反映二手發電機回收組運行的數學模型對電站的運行控制、和性能分析都具有重要意義。發電機組并聯運行過程的研究涉及到柴油發電機的模型、并聯運行控制模型、電力負荷模型等的建立。 其中,柴油發電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數僅限于單臺模型。以柴油發電機模型為核心,建立多臺發電機組并聯運行的數學模型。以育鯤輪的船舶電站為參考對象,分別建立了發電機模型、電力負荷模型,并聯運行控制系統模型。發電機出租利用渦輪增壓器進氣的密度定壓增壓系統對排氣利用率低,低速轉矩特性和加速性能較差,適合低增壓時使用。脈沖渦輪增壓系統低增壓時對廢氣利用率相對較高,掃氣作用明顯,排氣管容積小,發電機出租對負荷變化,動態響應好,結構復雜。