專業生產移動式登車橋，用于現場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當于一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業

產品說明:

◇全液壓驅動，操作方便運行可靠。

◇唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。

◇采用進口密封件，保障液壓系統具有優良的密封性能。

◇采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。

◇高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。

◇臺面采用防滑花紋鋼板，具有良好的防滑性能。

◇兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。

◇設有保障維護人員進入登車橋內部維護時的支撐桿。

畢節織金登車橋廠家擇優
固定液壓登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運車輛通過它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經濟效益。
產品特點
  ·全液壓驅動，操作方便運行可靠。
  ·唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。
  ·采用進口密封件，保障液壓系統具有X良的密封性能。
  ·采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。
  ·高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。
  ·采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。
  ·兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。
  ·設有保障維護人員進入登車橋內部維護時的支撐桿。 民洋液壓升降機械有限公司
 液壓登車橋的設計也是非常的講究使用平衡的，也就是采用的是工字型進行設計，這樣的話能夠承受平均的壓力，減少骨架的扭矩力，并且它的設計和材料的使用比起其他的槽鋼更加的耐用，底座采用的是開放式的設計，如果是有雜物堆積的話也能及時進行清理。使用移動登車橋時，需要添加某些液壓油以確保其正常運行。 但是，液壓油的選擇也很重要。 如果您不能選擇高質量的液壓油，將會有很多壞處。 設備運行維護的時候應該考慮的就是液壓登車橋通過動力系統的運行，大油缸升起的話能夠升起的是整個的斜板，一般大油缸到位后小油缸在開始工作，這個時候就是往復交替，調節板的高度也是通過花紋鋼板及型材緊密的進行焊接，這樣的話設備的使用壽命是非常長的。  液壓油作為液壓登車橋的傳動工作介質，不僅傳遞能量，而且使潤滑部件運動，并保護金屬不受腐蝕。 真的液壓油和假的液壓油由于其理化性質(粘度和色度)基本相同，不能由普通消費者直接判斷，但是機械使用上的差異是明顯的，這將導致設備油路故障 ，液壓缸運行。 故障時，油溫容易升高，導致漏油，液壓元件過早磨損，縮短使用壽命并增加維護成本。這些是移動登車橋的液壓油的選擇。 畢節織金登車橋廠家擇優

裝箱卸貨登車橋 物流專用登車橋，移動式集裝箱卸貨登車橋-物流專用登車橋廣泛用于無裝卸設備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。只需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。

移動式集裝箱卸貨登車橋-物流專用登車橋規格尺寸： （mm）橋長—10500mm(8000+2500) 橋寬—2000mm

變幅范圍—1100-1580 額定載荷：（1）6T （2） 8T （3）10T

全幅手搖次數 —50次 高度可調節范圍：1000-1800

DCQY6-0.9尺寸：變幅范圍：900mm 橋長：10500mm 橋寬：2000mm 全幅手搖次數:50

移動式集裝箱卸貨登車橋-物流專用登車橋選用材質

1、主體支架：采用特制異型鋼管。

2、臺面材料：臺面采用8mm防滑網。

3、油 缸：濟南產高精度耐磨油缸。

4、輪 胎：高強度耐負荷高壓輪胎。

5、液 壓 油：32號抗磨液壓油（日本華爾茲）

6、液壓油管：高壓雙層鋼網橡膠管（沈陽橡膠四廠）

7、配置的剎車塊（可有效防止貨車裝卸時登車橋移位）。

8、采用手搖液壓泵作動力，（勿需外接動力電源即可輕松實現登車橋的高度調節）

9、可調節長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合.

產品規格：6、8、10噸，與叉車配套使用，設備采用手動液壓方式，無需電源 ，省時省力。

液壓登車橋使用場所：車型不一的企業、車站、碼頭、倉儲物流基地。

裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。種類編輯 播報登車橋大體有以下幾種形式1。嵌入式登車橋嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平。完全融合于平臺中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平臺上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋為廣泛運用，也是相對為快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建筑物結構設計時已通盤規化其中。2。臺邊式登車橋臺邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位，對建筑結構基本無改動。在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，臺邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。臺邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平臺的安裝使用。