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柴油發電機組廠家對燃油箱有哪些要求
柴油發電機組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面發電機出租公司維曼發電機出租為大家介紹一下。
柴油發電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設計與安裝是否科學直接影響到柴油發電機組的使用與效率。今天柴油發電機廠家就燃油箱的設計與安裝寫一些文字，供柴油發電機組用戶學習參考！
(一) 柴油發電機廠家對燃油箱設計要求
對燃油箱：
1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。
2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3）油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。
4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。
對送油管：
1）送油管應為黑鐵管，因有化學反應損害機組，不能用鍍鋅管；
2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm；
3）送油管與柴油發電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發電機組的震動。
對回油管：
1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發電機組的震動；
2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
（二）柴油發電機廠家對燃油箱的安裝要求
1）油箱存放位置必須以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當地離發電機遠點，且嚴格規定不準吸煙。
2）油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
3）油箱放置后， 油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數據單上規定的使用干凈濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。
5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數據單上的規定。
6）燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現沖擊波
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柴油發電機組額定參數的介紹
我們日常生活中,很多設備都會有應急電源,比如商場的應急電源,關于備用設備,跟柴油發電機組的使用是離不開的,在柴油發電機組選購的過程中，掌握柴油發電機組額定參數尤其重要。下面就來了解一下柴油發電機組的額定參數：
（1）額定功率（pe）：指柴油發電機組在額定運行情況時所能輸出的 有功功率，單位為千瓦（kW）或兆瓦（MW）。
（2）額定功率因數(cosφ）：指電機額定運行時的功率因數。
（3）額定電壓(Ue）：指柴油發電機組在正常運行時的線電壓，單位為伏（V）或千伏（kv）。
（4）額定電流（Ie）：指柴油發電機組在額定狀態運行時的線電流，單位為安
（A）或千安（kA）?！ ? （5）額定轉速(nc）：柴油發電機組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉速，單位為轉/分（r/min）。
（6）額定效率（ηe）：指柴油發電機組在額定狀態運行時的效率。
（7）額定頻率（fe）：中國規定額定頻率為50Hz。
（8）額定溫升：運行中柴油發電機組定子繞組和轉子繞組允許比環境溫度升高的度數。中國規定環境溫度以40℃計算。
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柴油發電機功率不足怎么辦
柴油發動機的功率大小和其他內燃機一樣，受到多種因素的影響。下面維曼發電機出租就帶大家來了解一下：
1. 看積炭、貴州畢節附近查工況
柴油機排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機工況良好。積炭色澤黑亮而不濕，說明柴油機輕微燒機油。某個氣缸該排氣口的積炭較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機油流痕，說明該氣缸燒機油，應進行修理。各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，后燃現象嚴重所致。
2. 看上下冒煙、貴州畢節附近查磨損
在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、貴州畢節附近氣缸套、貴州畢節附近活塞環等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴重，說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。
3. 看水溫、貴州畢節附近查冷卻
如果柴油機工作時冷卻系統水溫過高（超過100℃），則可以說明柴油機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統有關部件（節溫器、貴州畢節附近水泵、貴州畢節附近風扇等）效率低或失效。
4. 看配氣、貴州畢節附近查相位
柴油機經過長期工作后，正時齒輪、貴州畢節附近凸輪表面、貴州畢節附近隨動柱和挺桿會磨損，使進、貴州畢節附近排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。
5. 看壓力、貴州畢節附近查漏氣
可用壓力表測量氣缸壓力，找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因：氣門間隙或間隙太小，活塞與氣缸套及活塞環端面間隙過大、貴州畢節附近環槽積炭等。在柴油機工作時，若貼近空氣濾清器時能聽到有“嘶、貴州畢節附近嘶”的吹氣聲，則說明漏氣與氣門有關。此時，結合下冒煙情況即可確認故障產生的原因。
6. 看排氣、貴州畢節附近查煙色
柴油機正常工作時，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時用肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內油多氣少，燃燒不完全。若冒藍煙，則說明氣缸套與活塞、貴州畢節附近氣門與氣門導管等磨損間隙過大；若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，汽化后從排氣管冒出。
7. 看噴油、貴州畢節附近查卡滯
噴油泵噴油應不偏射、貴州畢節附近不滴油、貴州畢節附近霧化良好、貴州畢節附近射程適當，噴油可聽到清脆的“撲哧、貴州畢節附近撲哧”聲，用手摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路系統沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發卡或有松動等現象。
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