工字鋼現(xiàn)在的發(fā)展在市場(chǎng)中占有著很大的優(yōu)勢(shì)，不銹鋼工字鋼原材料在校直過程中應(yīng)該注意分條的度，不銹鋼工字鋼板在分條的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生鐮刀彎的形狀，在校直的過程當(dāng)中好多工人圖方便，只是簡(jiǎn)單的壓平了一下，在徹邊上沒有加上圓形的滾輪，滾輪的作用就是糾正不銹鋼工字鋼板扁鋼分條過程中的鐮刀彎形狀，大大提高了不銹鋼工字鋼的直線度和成材率，這是首要的注意事項(xiàng)，如果不銹鋼工字鋼尺寸和直線度確定了那么焊接加工起來就會(huì)比較快多了。
工字鋼在焊接過程中將分流器端片(T型材、H59-1黃銅)兩件與電阻片(厚1.5、寬20、長(zhǎng)45，錳銅板)5片;以高頻加熱的方式;用銅磷專用焊料焊接;要求：釬焊過程≤1min，重點(diǎn)解決：定位和焊接問題(以往釬焊過程采用氣焊方法)。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：焊后產(chǎn)品表面無氧化，焊接質(zhì)量高于氣焊;端片與電阻片焊接可靠，焊接無熔化及變形;保證分流器的電阻性能;生產(chǎn)效率提高兩倍。

液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是新式全自動(dòng)工字鋼冷曲折型鋼設(shè)備。選用液壓體系傳動(dòng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特色，能定位，大幅度提高地道工字鋼加工精度。液壓冷彎?rùn)C(jī)廣泛運(yùn)用于我國(guó)煤礦地道/巷道、公路地道、高速地道、鐵路地道、高鐵地道、地鐵地道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通訊管道、地下通道等工程的用于工字鋼、U型鋼、H鋼、槽鋼和型鋼的弧度曲折。
冷彎?rùn)C(jī)型材的冷彎加工是型材產(chǎn)生彈塑性變形的過程，卸載后，型材會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量的回彈，回彈量將直接影響成型質(zhì)量，預(yù)計(jì)回彈量的方法一般有理論計(jì)算方法、經(jīng)驗(yàn)公式法、逐步逼近彎曲的模型、實(shí)時(shí)控制的回彈模型等。
 受材料材質(zhì)不均勻、型材在軋制和搬運(yùn)中產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力等影響。其中，逐步逼近彎曲法，即實(shí)測(cè)出每一次彎曲后的實(shí)際回彈量，再以它的大小作為過彎量對(duì)型材作過量彎曲。如此反復(fù)，使得型材向成型型線逼近。

普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。
工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。
工字鋼首要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和Ｈ型鋼三種。
普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚，外部?。?emsp;Ｈ型鋼：ＨＷ ＨＭ ＨＮ ＨＥＡ ＨＥＢ ＨＥＭ 等工字鋼的翼緣是等截面