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水平連鑄球墨鑄鐵型材的制造方法是將嚴格選擇的原輔料經沖天爐或感應爐熔化處理后的鐵水，倒入保溫爐內，鐵水流入安裝在保溫爐下方的短結晶器中，并被激冷凝固成一定強度的外殼后，用牽引機拉拔成型材。保溫爐內的熔融鐵水，在牽引機拉拔的同時，又不斷地補充到結晶器內冷卻凝固，如此不斷運作，生產出鑄鐵型材。不同形狀的結晶器和不同的生產工藝，可以生產不同截面，不同材質的鑄鐵型材。 尤其是電機和曲軸的部分，我們需要是穩定和耐磨的。所以在生產這些零部件的時候，我們需要選擇性能穩定的產品，通過比較，我們發現球墨鑄鐵棒在使用的時候，能滿足我們耐磨性，穩定性的要求，所以現在很多汽車的零部件會使用到這個產品。球墨鑄鐵、灰口鑄鐵就選山東聊城格瑞管業有限公司，我司是一家專業從事球墨鑄鐵研發、生產、銷售、服務為一體化的廠家。主營：球墨鑄鐵棒型材、球墨鑄鐵配件、球墨鑄鐵板材、qt450球墨鑄鐵、QT600球墨鑄鐵棒型材、QT700球墨鑄鐵棒型材、QT800球墨鑄鐵棒型材、灰口鑄鐵管、HT150灰口鑄鐵、HT250灰口鑄鐵棒、HT200灰口鑄鐵棒等鑄鐵產品。廠家質量保證，價格優惠，

目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態度，然而假定可提供的業務巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經成為諸如發動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內生產商對于鑄鐵加工在經濟上的可行性產生了疑惑。然而汽車工業對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現在已經能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環境驅動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。

球墨鑄鐵型材可以焊接。焊接方法視鑄鐵棒的材質、復雜程度、缺陷類型和尺寸，以及切削加工和技術要求等來選擇不同焊接方法。并按不同的焊接要求作焊前準備，如油污及夾砂、開坡口或預熱等。焊接方法有氣焊、釬焊、手工電弧焊、手工電渣焊。其中氣焊分為熱焊法、加熱減應區法、不預熱氣焊；手工電弧焊分為冷焊、半熱焊、不預熱焊和熱焊。鑄鐵棒焊接的應用：1、 鑄造缺陷的焊接修復。采用焊接方法修復有缺陷的鑄鐵棒，由于焊接成本低，不僅可獲得巨大的經濟效益，而且有利于及時完成生產任務。2、已損壞的鑄鐵棒成品件的焊接修復。鑄鐵成品件在使用過程中會受到損壞，出現裂紋等缺陷，使其報廢。若換新的不僅價格昂貴，而且需要很長時間，用焊接方法可以及時修復出現的裂紋。3、零部件的生產。指用焊接的方法將鑄鐵棒（主要是球墨鑄鐵棒）件與鑄鐵件、各種鋼件或有色金屬焊接起來而生產出零件