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6、調試系統 康菱燃氣發電機出租采用全球 進的德國HENZIMAAN(R系列為Motortech)調速系統,機組運行更加穩定可靠: (1)調速各種參數可以電腦編輯; (2)帶位置反饋,調節相應時間短; (3)具有故障報警及記錄功能; (4)扭力及開度大。 7、空燃比系統 康菱燃氣發電機組采用的德國Motortech空燃比控制系統,實現了真正意義上的稀薄燃燒: (1)過量空氣系數1.65-1.72; (2)空燃比的各種參數可電腦編輯; (3)具有故障報警及記錄功能。 8、尾氣排放 康菱燃氣發電機組尾氣排放達到了全球先進發動機的行列: (1)NOx≤500 mg/Nm3 ; (2)CO≤1000 mg/Nm3 ; (3)排溫≤500℃。

發電機出租的積炭 積炭可使用簡單的機械法。即用金屬刷子或刮刀等進行,但此方法不易將積炭干凈,而且易損傷零件表面。較好采用化學方法積炭,即先使用退炭劑(化學溶液)加熱至80~90℃,將零件上的積炭膨脹軟化,然后再用毛刷等進行。 (3)水垢的 水垢一般采用化學法,將水垢的化學溶液加入冷卻液中,發動機工作一定時間后,再更換冷卻液。常用水垢的化學溶液有:苛性鈉溶液或鹽酸溶液、氟化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑,磷酸除垢劑適合用于鋁合金零件上的水垢。 柴油發電機組漏水可能是淡水泵、水散熱器、水管漏水;漏機油可能是油底殼墊片漏油;漏柴油可能是輸油泵和柴油濾清器各接口部位漏柴油,下面我們具體說說各部件漏水、漏機油或漏柴油的解決方法。
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2、發電機出租油箱損壞的故障原因造成油箱焊接部位出現虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質量不過關或在運輸過程中出現較大的震動。3、油箱損壞后的修理油箱內部出油管焊接部位出現虛焊或有砂眼漏氣時,應在油箱外部將出油管拆下,然后拆下油箱內部的出油管。出油管損壞后,一般可用銅焊方法焊接。焊接后,應對出油管的密封性進行檢查。油箱外部焊接部位出現虛焊或有砂眼時,可用焊錫條進行焊接或者AB膠補,但焊接時一定要把油箱內部的柴油干凈。當油箱底部雜質過多時,可用柴油或汽油進行清洗,然后擰下油箱底部的放油螺絲,將含有雜質的柴油放凈從而將數據中心信息“云”概念發揮到,我們雅通集裝箱式數據中心還可以根據客戶提供的外型尺寸和內部設計而定制,不僅有良好的有隔音和防雨功能,還具有噪音低,總體機構緊湊,占用空間小,保證空間的有效使用,且移動性好等的優勢,充分滿足客戶的要求。各地慶祝氣氛日漸濃烈,為了滿足客戶對于集裝箱數據中心的迫切需求,我們發電機出租人正在全力奮戰中,積極調整生產計劃,在保證整體進度的前提下,優先安排客戶訂購的集裝箱數據中心。
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