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挖泥船圓錐破支持大小批量采購



絞吸式挖沙船如何加油?
挖沙船裝油結(jié)束后，應(yīng)關(guān)閉挖沙船的閥門。在拆卸輸油軟管前，首先要用盲扳將管口封妥，然后采用倒吸管內(nèi)存油或采取其他措施。要重新測算各油艙實際存油量，并上供油船測量袖位，核對加油數(shù)量，索取抽樣。
隨著小型挖沙船的市場漸漸飽和，很多生產(chǎn)廠家為尋求新的出路，盲目采取了一些措施試圖扭轉(zhuǎn)這種不利的局勢，殊不知這樣做不僅無法為公司效益，還會帶來一些損失，在這里為大家介紹一些使用挖沙船常見的誤區(qū)，希望各位可以了解一下，以避免造成損失。
盲目選擇潤滑油
大家需要明確的是，不同型號的挖沙船所使用的潤滑油也是不一樣的，在保證施工質(zhì)量的前提下還要結(jié)合壓縮比、排量等進行選擇，然后再根據(jù)氣溫、負荷進行粘度級別選擇，而不是盲目的只是購買質(zhì)量較好的潤滑油。
盲目使用進口配件




由于工作時經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓
缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓
缸兩端高低壓油互通
缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻
力增加
泄漏過多
油溫太高，粘度減小，靠間歇密封或密封質(zhì)量差
的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互
通，運行速度逐漸減慢直至停止
排除方法： 單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈
鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞
放松油封，以不漏油為限校直活塞桿
尋找泄漏部位，緊固各接合面
分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大
則單配活塞或增裝密封環(huán)
絞吸式挖泥船
工作方式：目前在疏灘工程中運用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場。
特點：它的挖泥、運泥、卸泥等工作過程，可以一次連續(xù)完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機械。
耙吸式挖泥船



為在施工中不影響航道通航，需鋪設(shè)適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。
    水下管的組裝采用3+1的結(jié)構(gòu),即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個單元,組裝成多個單元后堆放備用,各單元結(jié)構(gòu)如附圖所示。
水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由錨艇控制其位置,在陸地吊車與水上錨艇的配合下,逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏泥,對接時采用風(fēng)動扳手,加固法蘭連接螺栓。
水下管的沉放與起浮
    水下管起浮與沉放是對管內(nèi)排注水改變管線重量產(chǎn)生浮力原理操作的.沉放時將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點,兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開,用盲板將兩端管口封堵,陸地一端采用空壓機注氣,水上一端留有出水調(diào)節(jié)閥。隨著管內(nèi)水的排出,管線靠浮力逐漸起浮。
陸地管線架設(shè)




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