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中雄管業(保定市分公司)是一家集生產、銷售 MPP管道為一體的企業，公司建立多年來，專業于 MPP管道的生產.中雄管業(保定市分公司)有著多年的行業積累，同時也匯集了多名 MPP管道制造方面的專家人士。我廠的宗旨是“科學管理、用戶至上、尊信守約”。對產品終身負責。我們愿與廣大用戶、工程單位精誠合作。提供質優、價廉的產品，滿意的服務。
雖然有眾多的措施可以有效降低施工事故的發生，但是一旦發生意外，逃生設施就成為了人員的后保障！為了防止在隧道中發生冒頂事故或是其他更嚴重的自然地質災害，我們應該做一些措施，隨著 對隧道施工的重視，有關于隧道施工的規定。隧道施工期間搭建逃生管道成為了一個標準。逃生管道作為隧道坍塌時的應急設施，在塌方事故中起到了緊急逃生的作用，會降低事故危險率。
隧道施工千萬要帶上它
逃生管是現代施工中必不可少的，根據實驗的結果和相關理論數據并結合Hertz研究成果，適合隧道中使用的逃生管尺寸為外徑800mm壁厚30mm。在隧道中可根據隧道洞內的大小選擇不同的型號，一般使用φ800*30/φ860*30的較多，它的加入，會使施工作業完成的更加順暢，進度也會穩步！！
當今社會應以人為先，只有把人放在首位，才能做出更加優質的人性化物品。作為一個研究管材的企業，會根據工程施工不同的情況來制造出相應的管材，創造出更加優質、方便的管材！
超高分子量逃生管與鋼管材質作比較
超高逃生管是由分子量高達250萬以上的超高分子聚乙烯進行加工制作而成，制成的管材顏色為橘紅色，長度是3米，一米的重量為69kg
渝懷二線新武隆隧道順利貫通
渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通，這是全線首座貫通的長大隧道和極高風險隧道。為克服多個大型溶洞，施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全線隧道達到30多座。2015年3月進洞施工的新武隆隧道，長度達9442米，較大埋深達到900米，是施工難度較大的一座隧道。
貴陽八鴿巖隧道全線勝利貫通
貴陽人民大道道路改造A標八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過工藝創新，項目實現全隧道非爆開挖1618米、零事故的驕人成績。
人民大道北段道路改造項目是貴陽市2018年的重點工程，規劃為貴陽市南北走向的主干道，北起市北路，終點接都市路，以隧道形式穿越黔靈山的關刀巖，本次改造4.1km,標準路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標段的關鍵性控制工程，左線隧道全長1201.2m，右線隧道全長1227.7m，為分離式雙向六車道，隧道凈高為5m，隧道凈寬為14.75m，設計行車速度為50Km/h。
DN800逃生管道對管材的設置要求：
1、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭(135°）等。
2、隧道逃生管須經加工方可使用，可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
逃生管道擺放位置
逃生管道鏈條連接
3.隧道逃生管采用φ600～φ800mm的超高分子管，設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
4.隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
5.隧道逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生為宜。
