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面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來，水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。

 



 水下冷切割法是利用某種器具或某種高能量，在金屬處于固態(tài)情況下直接破壞分子間的結(jié)合而形成切口的切割方法，如水下機(jī)械切割法、水下高壓水切割法等。 下潛速度限制在每分鐘15米內(nèi)，作業(yè)水深12.5米內(nèi)上升速度不得超過每分鐘8米。 潛水員： 1、員是下潛人員的主要聯(lián)系人，一般情況可兼配氣的操作。 2、下潛前在組長的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)潛水裝備和器材進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備，為下 潛人員著裝和卸裝。 3、潛水員下潛前，先進(jìn)行試通話。確認(rèn)潛水性能可靠，方可允許下潛。 4、作業(yè)時(shí)精力集中，嚴(yán)守崗位。認(rèn)真收聽潛水員的問話、呼吸聲、排 氣聲和其他聲響。如有可疑情況，立即向組長報(bào)告。 5、傳達(dá)指令要送話清楚，簡明易懂，并監(jiān)督執(zhí)行情況。每隔 5－10 分 鐘詢問一次，禁止閑談。 6、通話工具禁止在潛水作業(yè)時(shí)間內(nèi)做收音機(jī)使用。 




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