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    防撞護(hù)欄預(yù)計(jì)東北地區(qū)鐵礦石市場(chǎng)短期內(nèi)觀望氣氛偏濃。華北地區(qū)市場(chǎng)穩(wěn)中上揚(yáng)。上周，唐山地區(qū)市場(chǎng)出現(xiàn)趨漲跡象，而實(shí)際成交價(jià)格基本保持平穩(wěn)。邯邢地區(qū)市場(chǎng)受當(dāng)?shù)卮笮偷V選企業(yè)上調(diào)鐵礦石出廠價(jià)格影響，市場(chǎng)上漲氣氛明顯加強(qiáng)，但受當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)未有放量采購的影響，市場(chǎng)價(jià)格上漲趨勢(shì)不明顯。山西地區(qū)礦選廠商出現(xiàn)盼漲心理，但也受制于鋼廠采購量有限，整體成交仍持低位，橋梁護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格難以上漲。
加上昨日各種數(shù)據(jù)公布，政府近期暫不會(huì)采取強(qiáng)刺激政策，且現(xiàn)階段主流鋼廠廠內(nèi)焦炭庫存較高，進(jìn)而壓制焦炭進(jìn)貨量，對(duì)焦炭價(jià)格無法形成支撐動(dòng)力。綜上所述，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)鋼廠仍以消耗焦炭庫存為主，下周國內(nèi)焦炭市場(chǎng)多以穩(wěn)定運(yùn)行為主。本周焦炭市場(chǎng)整體穩(wěn)定，個(gè)別地區(qū)價(jià)格延續(xù)上周跌勢(shì)。華北地區(qū)本周整體運(yùn)行平穩(wěn)，開工率持穩(wěn)，出貨情況略好于前期。華東地區(qū)受近期下游鋼企調(diào)價(jià)影響本周延續(xù)上周跌勢(shì)，橋梁護(hù)欄成交疲軟。



防撞護(hù)欄中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無縫鋼管”生產(chǎn)的無縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管” 生產(chǎn)的螺旋縫焊管。輸送石油天然氣的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管，是按GB/T9711-1997“石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件”進(jìn)行生產(chǎn)的。焊接鋼管或無縫鋼管的抗拉強(qiáng)度都不小于335MPa，伸長率不小于15%，輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管伸長率達(dá)到25%，鋼管都經(jīng)過3.0MPa以上的水壓試驗(yàn)，并通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)或壓扁試驗(yàn)。按GB9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)和較高強(qiáng)度的耐壓試驗(yàn)。在外層鋼管內(nèi)復(fù)合不銹鋼管后使總壁厚增加，強(qiáng)度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。當(dāng)外層鋼管采用焊接鋼管時(shí)，由于外層鋼管和不銹鋼管的焊縫不在同一位置，提高了復(fù)合鋼管的強(qiáng)度可靠性。




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防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

橋梁欄桿是結(jié)構(gòu)物建成后行車進(jìn)程中專一可見、影響造型漂亮的顯露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾許尺度的與否直接影響工程的全體形象，所以質(zhì)量要求規(guī)范十分高。如何確保橋梁欄桿的幾許尺度及漂亮順直是施工單位尋求的方針，因?yàn)榉雷沧o(hù)欄形狀特色決議了施工技術(shù)不易把握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺點(diǎn)，其間尤以氣泡多、外表線條不順直難處理，不易戰(zhàn)勝。    

一、按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄     

1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛越出路外，避免磕碰路邊其它設(shè)備和車輛翻出路外。     2、中心分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛穿越中心分隔帶闖入對(duì)向車道，并維護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     




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