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爐門王樹川認為，智能制造是推動質量變革、效率變革、動力變革的重要引擎，面對新技術革命和數字化、智能化大潮的澎湃發展，鋼鐵行業要抓住機遇，賦能鋼鐵行業轉型升級。他以天柱鋼鐵為例表示，天柱鋼鐵目前關鍵工序數控化率已達80％以上，生產設備數字化率達55％以上，實現了鐵鋼軋一體化、管控一體化，達到效益化、服務實時化、決策智能化以及運營可視化；投資1.52億元建設低碳冶金創新中心，用于全廠生產管控、能源管控、計量管控、安防監控、消防監控、環保管控、設備管控、雙控的綜合管控系統，實現了企業從傳統鋼鐵生產到“智慧天柱”的升級。圖為王樹川會上，冶金工業經濟發展研究中心黨委書記、主任李擁軍，安徽容知日新科技股份有限公司（下稱容知日新）鋼鐵行業系統部副總經理楊海強，華為煤礦軍團礦業冶金解決方案總監張明威，天柱鋼鐵副總經理邸光明，范鐵軍先后做了題為《鋼鐵市場運行規律及鋼鐵需求結構調整》《鋼鐵行業設備智能運維的探索與實踐》《面向未來，工業互聯網使能鋼鐵智能化建設思考》《天柱集團智能制造實踐》《新環境下的鋼鐵行業數智化問題研究》的主題報告。
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爐門因此，2023年河北省鋼鐵行業要以深化供給側結構性改革為主線，以綠色化、高端化、數智化為目標，以全省環保績效創A工作推進河北鋼鐵產業結構、能源結構、高質量發展、綠色低碳智造、企業綜合競爭力等方面邁向新高度，力爭在全國起到引領作用，為建設中國式現代化河北場景做出行業的貢獻。在主旨報告環節，馮超介紹了2022年鋼鐵行業運行情況：鋼鐵產量同比下降，消費強度有所減弱；鋼材出口同比基本持平，進口明顯下降，為1993年以來水平；中國鋼材市場價格總體震蕩下行，年末出現企穩回升態勢，企業效益顯著下降；重點鋼企進口鐵礦石(粉礦)采購成本下降，煉焦煤采購成本快速上升，首次出現碳素成本高于鐵素成本的情況；會員企業資產負債率略有提高，但仍保持在較好水平；研發費用持續增加，綠色低碳投資不斷提高，各項環保指標繼續改善。“但在復雜多變的情況下，鋼鐵企業主動把控生產節奏、調整產品結構，在實現供需平衡方面做出了努力，實現了行業平穩運行。”馮超表示。
爐門河鋼舞鋼公司自主研發的390mm大厚度20MnNiMo電渣鋼板，用于制造大飛機的核心設備——世界的8萬噸模鍛壓機的生產，為國產大飛機生產提供了支持。我國自主研制的8萬噸模鍛壓機是世界上的模鍛壓機，C919大型客機上的起落架等重要部件就由其鍛造。模鍛壓機的尺寸、整體質量和單件重量均為世界之首，將我國高端重大裝備的制造能力推到了國際水平。該模鍛壓機承載機架所用的鋼板為390mm厚的20MnNiMo電渣鋼板，全部由河鋼舞鋼公司生產制造，數量為82塊，重量為2348噸。模鍛壓機承載機架所用的鋼板，是該裝備中生產難度極大的鋼種。鋼板對內部致密度、純潔度、機械性能及平直度等要求極高，加上鋼板大單重、大厚度的特點，屬于國內空白品種。接到生產任務后，河鋼舞鋼公司攻堅克難，歷時6個多月，攻克多項技術難題，終研發成功并實現生產，產品各項性能均超出國外同類產品標準。鋼板全部高質量按期交貨，助力了國產大飛機的制造。
