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板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產品。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力2、上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形3、鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座4、支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束5、當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上6、當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上7、在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度8、固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方9、連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。
板式橡膠支座的更換方案：1、守先現場勘查情況，詳細檢查各支座情況，包括支座位置、梁底距支座底面的高度等，選擇合適厚度的鋼板，以保證支座更換后，梁體位置保持不變。2、對蓋梁頂面和橫隔板底面進行清潔打掃及打磨處理，以保證放置千斤頂位置干凈、無浮塵、平整。3、為防止千斤頂作用下梁板局部受壓，在千斤頂上下均墊250*350*20的鋼板2塊，如千斤頂還不能與蓋梁和橫隔板接觸良好，則需要加墊相應厚度的鋼板，以保證其相互接觸牢靠。4、千斤頂放置在每塊梁體的腹板附近，盡量靠近支座，但不能影響更換支座，并且要求千斤頂中心應與橫隔板中心線對齊。以端橫隔梁為反力構件，用多臺千斤頂同步頂升，在蓋梁上放置超薄型扁千斤頂，將上部結構頂升使梁體與支座脫離，進行更換。
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橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化，兩者之間進行粘合、硫化而成的一種橋梁橡膠支座產品。 按照結構形式可將板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座兩種，這兩種板式橡膠支座有分為矩形、圓形、球冠形板式橡膠支座三種形狀。這兩種橡膠支座根據不同的橋跨結構，應用的范圍也不相同，普通板式橡膠支座適合用在橋跨比較小的橋梁，大概跨度小于30m，相反，四氟板式橡膠支座則應用于橋跨比較大的橋梁，根據形狀的不同，適用于的橋梁也會發生變化，比如：正交橋梁用矩形支座，曲線橋橋梁用圓形支座等等。 按照支座材料和適用溫度分為：a.常溫型橡膠支座，采用氯丁橡膠（CR）生產，適用的溫度-25～60℃。b.耐寒型橡膠支座，采用tian然橡膠（NR）生產，適用的溫度-40～60℃。 其一般代號表示方法：示例1：公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座，短邊尺寸為300mm，長邊尺寸為400mm，厚度為47mm，表示為GJZ300×400×47(CR)。示例2：公路橋梁圓形四氟滑板tian然橡膠支座，直徑為300mm，厚度為54mm，表示為：GYZF4 300×54(NR)。
