1、彩色不銹鋼鏡面板面
     8K板面又稱鏡面，研磨液通過拋光設備在不銹鋼板面上進行拋光，使板面光度像鏡子一樣清晰,然后電鍍上色.
2、彩色不銹鋼拉絲板面
     拉線板（LH），也叫紋，因為紋路像頭發細長而直。其表面像絲狀紋理，這是不銹鋼一種加工工藝。表面是亞光,仔細看上面有一絲一絲紋理,但是摸不來,比一般亮面不銹鋼耐磨,看起來更上檔次一些。發紋板有多種紋路，有紋（HL），雪花砂紋（NO4），和紋（亂紋）、字紋，交叉紋等，所有紋路都通過拋發紋機按要求加工而成,然后電鍍著色.
3、彩色不銹鋼噴砂板面
     噴砂板面鋯珠粒通過機械設備在不銹鋼板面進行加工，使板面呈現細珠粒狀砂面，形成獨特裝飾效果。 然后電鍍著色
4、彩色不銹鋼組合工藝板面
     根據工藝要求，將拋光發紋、鍍膜、蝕刻、噴砂等工藝集中在同一張板面上進行組合工藝加工。然后電鍍著色.
5、彩色不銹鋼和紋板板面
     和紋（亂紋）板砂紋從遠處看是由一圈一圈砂紋組成,近處就是不規格亂紋,是由磨頭上下左右不規則磨成,然后電鍍著色。無論是和紋板，還是拉絲板等都屬于磨砂板其中一種，只是這幾中板材表面狀態不一樣，所以說法也不一樣。
6、彩色不銹鋼蝕刻板面
     蝕刻板是在鏡面板、拉絲板、噴砂板為底板，其表面通過化學，腐蝕花紋圖案后進行深加工；對蝕刻板局部和紋、拉絲、嵌金、鈦金等各式復雜工藝處理，終實現圖案明暗相間，色彩絢麗效果。

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模式，為更好的服務客戶擴大經營范圍，山東金軒橢圓管廠特開辦了上門送貨服務，并有專車專人接送洽談人員前來訂購業務。始終秉承“誠實做人，誠做事”的方針，遵循“以市場為導向，以客戶為依托，以質量求生存，以雙贏為目的”的經營宗旨。遵循“以科技創新求發展，依靠質量

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  因天然氣款項支付糾紛切斷對烏克蘭的供應。烏克蘭能源部表示，天然氣管道的1炸可能是一次"鈀碳主義"。本公司研發部認為，短期市場關注的焦點是美聯儲利率決議及歐央行下一步行動，同時烏克蘭局勢以及戰爭形式的演變也尤為需要關注，本周重點關注美聯儲政策會議。行情解析美鈀碳回收日線級別昨日報收一根帶有長下影線的小陽線，行情探底回升，在19.47附近獲得支撐，上方阻力則在19.90--20.00附近。黃金則收一根長腳十字星，下影線部位與上周四陽線實體相近，在19.58處獲得支撐反。日內鈀碳回收在19.42--19.85區間震蕩概率5*30 14*45 16*32 16*34 16*35 16*36 18.6*28.6 20*35 20*40 20*45 20*48 20*60 20*100 21.6*23 25*40 25*50 28*48 28*37 30*60 30*70 35

鋁產品的強大用途
花紋鋁板的運用非常廣泛，三條筋、五條筋、指針型花紋鋁板都是常見的 品種，在建筑、交通、裝修、制冷設備等范疇都能看到花紋鋁板的身影。今天，蘇州花紋鋁板供應商-蘇州悅茹物流科技有限公司給大家說一說鋁產品的強大用途。
  1.鋁對鋼鐵的可替代性。鋁及鋁合金的密度小、強度高，在一些工業部門可以替代鋼鐵。關于世界上一些小型的金屬制品加工企業來說，可以購買批量相對較小的鋁板帶材，替代鍍鋅鋼材。鋁材還可以在一些方面替代一般鋼材，比方焊接納、轎車發動機罩和箱蓋等。
  2.鋁對銅的可替代性。鋁導線替代銅導線之缺乏之處，是導電率和性較銅略為差勁，所以銅導線一直在電線、電纜范疇扮演主導的人物。如果銅鋁價差保持在正常水平，工業方面傾向于運用銅作為導體。但是在現在每噸銅鋁價差LME現已逾越1200美元、國內也現已逾越12000元的情況下，以鋁導線替代銅導線，從經濟上顯得非常有利可圖。實際上，由于鋁的重量只要銅的一半，所以即使銅鋁價格一樣，以重量計價，鋁比銅仍然會顯得便宜許多。
  3.運用鋁材替代其它金屬材料，已成為當今轎車制造業輕型化的。其時世界轎車材料技術發展的首要方向，是輕量化和環保化。減輕轎車自身質量，是下降轎車排放量、前進燃油效率的有用方法之一。據測算，轎車的自身質量每減少10%，燃油消耗便可下降6%～8%。現在，國外轎車自身質量同以前比較，已減輕了20%～26%。估量未來10年內，轎車自身質量還將繼續減輕20%。因而，新式輕量化材料的開發與應用，將繼續成為轎車材料的熱門，而鋁及其合金材是現在轎車制造業比較好的選擇。
  4.鋁對不銹鋼的可替代性。由于鎳價大幅攀升，不銹鋼價格近兩年來也有不小的漲幅。運用不銹鋼為材料，致使出產家用電器、器皿等廠家的材料本錢急劇上升，而制成品價格難以相應前進。鋁的外觀雖然不如不銹鋼那么漂亮，但在耐腐蝕性利外觀上仍優于一般的鋼鐵材料，并且價格相對不銹鋼有較大優勢。運用鋁材或鋁合金替代或部分替代不銹鋼，雖然在制成品的性能及外觀上略有缺乏，但在經濟上非常合算，更簡略為消費者所接受。  
  鋁對其它金屬的可替代性，將推動全球鋁消費量添加據測算，僅鋁導線部分替代銅導線一項，就會使全球鋁的消費量添加20萬噸以上。如果每輛轎車的用鋁量從現在的115公斤前進到130公斤，那么全世界每年新增的轎車以數千萬輛計，就將多消費百萬噸鋁。如果再考慮鋁材及鋁合金在建筑、裝潢、家用電器、器皿、不銹鋼等方面對其它金屬的可替代性。