優(yōu)質(zhì)雙層帶內(nèi)蓋球墨井蓋-保定專業(yè)生產(chǎn)雙層帶內(nèi)蓋球墨井蓋 <保定>凌洲管業(yè)有限公司

保定球墨鑄鐵井蓋是圓的，主要是因?yàn)榫w下面的井是圓的。同時(shí)圓形井蓋系數(shù)大，圓形的邊是一條圓弧，沒有尖銳的角，在修理或者安裝時(shí)不會(huì)使人受傷。圓形井蓋受力后，壓力向周圍擴(kuò)散。由于擴(kuò)散均勻，不易破碎和崩塌。圓形的蓋子可以節(jié)省材料，增加洞口覆蓋面積，井蓋及井座的強(qiáng)度增加不易軋壞。井蓋的形狀和井的形狀是一致，圓形的井就是圓形的井蓋，方形的井就是方形的井蓋，市面上井蓋一般設(shè)計(jì)成圓形和方形的，常見的是圓形的設(shè)計(jì)，既能節(jié)約材料又能更好的方便車輛和人們的行走，在設(shè)計(jì)材質(zhì)上采用耐磨損抗壓的材料，耐的住高溫和寒冷，現(xiàn)在井蓋的設(shè)計(jì)更加的環(huán)保美觀，充分做到節(jié)能。保定山東凌洲管業(yè)有限公司井蓋上隨時(shí)有車輛行人經(jīng)過，使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時(shí)，因?yàn)椴徽撊绾诬埰穑渲睆蕉紩?huì)比下面的井口略寬，井蓋不會(huì)掉到井口里去。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面按個(gè)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實(shí)用價(jià)值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。下水道的蓋子之所以是圓的，是結(jié)構(gòu)受力的要求： 為了承受來自不確定方向的荷載。試想，若下水道的蓋子是方形或者其他帶有棱角的形狀，當(dāng)有車輪的沖擊荷載作用其上時(shí)，棱角部位極容易損壞。下水道的檢查井之所以做成圓形，也是出于受力考慮——拱形結(jié)構(gòu)能有效地抵抗土壓力 不過，由于在周長相等的圖形中圓的面積，所用的材料也就多。所以，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，有些地方已設(shè)計(jì)使用其它形狀的窨井蓋。

保定球墨鑄鐵井蓋廠家當(dāng)我們開車駛過窨井蓋時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)出“咣當(dāng)”響聲，這是因?yàn)榫w出現(xiàn)沉降，高低落差造成的異響。在很多城市的道路上還是以普通鑄鐵井蓋為主，受井蓋本身原理結(jié)構(gòu)和填充工藝的影響，加上長時(shí)間受重型車輛的碾壓，常常會(huì)出現(xiàn)下沉、井周破裂等病害，不僅帶來噪音，也影響了市民行車體驗(yàn)和交通。而新型防沉降井蓋結(jié)構(gòu)特殊，比普通井蓋外徑更寬、井蓋承載面積加大，具有防沉、防盜、防松動(dòng)、防異響等優(yōu)點(diǎn)。今天，小編就來和大家聊聊球墨鑄鐵防沉降井蓋與普通井蓋的區(qū)別之處。一、受力方式不同防沉降井蓋與老式井蓋的受力方式不同。道路與井蓋周圍都是使用瀝青這種柔性材料，在車輛經(jīng)過時(shí)，井蓋翼緣將受力傳遞至瀝青層。因?yàn)闉r青是柔性材料，所以能夠更均勻的傳遞受力，減少對井蓋的沖擊。同時(shí)因?yàn)榫w邊緣與路面都是瀝青材料，在車輛碾壓后，井蓋和路面共同下降，從而達(dá)到防沉降的效果。二、后期維護(hù)從后期維護(hù)的角度來看，老式井蓋的維護(hù)管養(yǎng)需要破除混凝土板后重新澆筑，因?yàn)榛炷列枰欢〞r(shí)間達(dá)到要求強(qiáng)度，所以無法短期內(nèi)恢復(fù)交通；而新更換的防沉降井蓋僅需重新鋪筑井周圍的瀝青，即可恢復(fù)交通。能有效延長檢查井的使用壽命，降低維護(hù)成本，大幅提高城市道路交通和服務(wù)水平。三、安裝時(shí)間不同在安裝方法上，傳統(tǒng)井蓋埋入地面時(shí)，要在周邊先砌好混凝土基礎(chǔ)，如果井蓋損壞或周邊下陷，就得整套更換，施工加封閉保養(yǎng)得耗7天，給城市交通帶來諸多不便。安裝防沉降井蓋時(shí)，可將一個(gè)鐵制的“外套”埋進(jìn)路面，新井蓋放進(jìn)去后，直接更換再倒上瀝青夯實(shí)就行。施工完畢后即可開放交通，全過程僅需約2小時(shí)，無需額外的養(yǎng)護(hù)期，大限度地實(shí)現(xiàn)了“無痕作業(yè)”，非常適用于城市中各類道路應(yīng)急搶修項(xiàng)目。球墨鑄鐵防沉降井蓋通過改變井蓋與井圈的鏈接方式，在瀝青施工時(shí)將井蓋同步“嵌入”路面，使井圈與路面一體化，從而改變井圈的受力狀況，將80％以上的行駛荷載直接通過井圈被路面吸收，而非由井筒獨(dú)自承受。井圈與路面瀝青層結(jié)合為一個(gè)整體后，在遭受碾壓的情況下，會(huì)自動(dòng)隨著路面升降，并與路面保持在同一水平上，避免井圈突出、井蓋下陷松動(dòng)等問題，將有效行車的性和舒適性。