護欄形式按力學性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。其具體布設原則如下：

  1、中央分隔帶波形梁護欄應連續布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發生；

  2、全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型波形梁護欄．填土高度大于8m的路段設置路側加強型波形梁護欄；

  3、橋梁、通道兩側，距橋頭8m 范圍內設置加強型路側波形梁護欄及加強型中央分隔帶波形梁護欄；

  4、在設有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側8m范圍內設置加強型護欄．以防止車輛對橋墩的沖擊；

  5、互通立交范圍內一般全部布設波形梁護欄；

  6、路側護欄較小設置長度為70m，兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段連續設置。

(1)色彩功能設計：為了符合交通保護和道路平順性的需要，在現有道路護欄的紅、白、黃、綠、黑顏色的基礎上，將綠色轉化為藍色，形成紅、藍、白、黃、黑五種基本顏色。在道路護欄上設計和配置了多種多樣相關的方向、駕駛規則和標識。結合顏色來豐富城市交通語言（看紅色的東西，紅色到東方是黃色的；看藍色南北是藍色的，藍色到北方是白色的；看黃色一直開著；上紅色和下藍色可以右轉，上藍色和下紅色到左邊）。要簡潔明了，要看認識的特點。

(2)結構保護設計：為了符合城市交通管理的需要，需要采用裝配工藝設計、制造、涂裝和安裝城市道路護欄，以符合護欄的強度高和高保護性要求，選擇不同的護欄。租賃鋼材，并設計合理的結構和部件。符合不同的要求。安裝方式應采用方便經濟的組裝方式，不需要工藝人員，以符合城市交通的需要。當護欄意外損壞時，不需要整體變換，需要用工具變換損壞的部件，這樣市政和交通管理部門在安裝和維護中就可以節省大量的資金和人力。

（3）涂裝性能設計：市政道路護欄是一個不會下崗的“交通警察”。無論什么樣的惡劣環境，護欄的表面外觀不應生銹、褪色、開裂或粉碎。應保持顏色明亮、防污、自潔、免維護，并節省頻繁維護造成的財力和人力資源。它還躲避了交通不便，環境污染造成的維修。因此，對城市道路護欄的定位、導流、警示功能色彩、涂裝質量等進行準確表達就顯得很是重要。它不能用簡單的浸入成型工藝、單層粉末噴涂來處理，也不能通過涂漆來解決。它需要“久涂層”。涂料由熱浸鋅涂料、富鋅磷化涂料、富鋅環氧粉末涂料和聚酯彩色粉末涂料組成。四類防護涂層應科學地結合表面處理工藝和優先的設備，使護欄具有優良的防腐性能和良好的使用性能。耐潮濕，抗除紫外線能力強。

    市政道路護欄生產廠家從色彩功能、結構保護、涂裝性能這三方面設計出一套系統完善的工藝解決方案，可以多方面解決市政道路護欄存在的問題，多方面實現各項功能。市政道路護欄的功能。