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倉(cāng)儲(chǔ)貨架叉車托盤(pán)生產(chǎn)廠家



公司專注于智能自動(dòng)化搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備產(chǎn)品研發(fā)，依托公司研發(fā)生產(chǎn)及資源能力優(yōu)勢(shì)，主要產(chǎn)品有新能源電動(dòng)叉車、自動(dòng)化電動(dòng)堆高車、搬運(yùn)車、托盤(pán)搬運(yùn)車，工業(yè)、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)專用輕中重型貨架、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化輸送揀選設(shè)備，鋼質(zhì)托盤(pán)、木質(zhì)托盤(pán)、塑料托盤(pán)及其他倉(cāng)儲(chǔ)物流配套產(chǎn)品等，在全國(guó)重要城市設(shè)立多家銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司致力于為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展可以追溯到上個(gè)世紀(jì)八九十年代。八十年代末九十年代初期，德國(guó)和香港的企業(yè)率先在滬寧線上設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備公司，主要生產(chǎn)金屬托盤(pán)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司，漸漸中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也發(fā)展起來(lái)的了。隨著國(guó)內(nèi)制作技術(shù)的逐漸完善，更多的外資企業(yè)為了節(jié)約成本，都會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的托盤(pán)，因此，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展更加迅速了。金屬托盤(pán)又稱鋼托盤(pán)或鐵托盤(pán)，如今金屬托盤(pán)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。金屬托盤(pán)堅(jiān)固耐用，無(wú)須保護(hù)，極長(zhǎng)的運(yùn)用壽命，外表鍍鋅或靜電噴塑處理，鋼托盤(pán)廠家選用優(yōu)異特種型材制作，抗拉強(qiáng)度高，資料耐性好，不生銹，不腐蝕，克服了木托盤(pán)的粗笨易環(huán)，克服了紙托盤(pán)的怕水，怕曬，克服了塑料托盤(pán)的貴重和高溫變形老化。它克服了很多的缺陷而聚多方長(zhǎng)處于一身，故它必將托盤(pán)潮流。


　因?yàn)樽詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的投入使用以及大型物流集裝中心的需要，鋼制托盤(pán)也開(kāi)始和堆垛機(jī)，輸送線以及agv小車等設(shè)備配合使用。堆垛機(jī)的使用與叉車差不多，需要注意的是鋼制托盤(pán)在輸送線上的運(yùn)行以及在agv小車上的運(yùn)輸。倘若在輸送線上，我們需要注意托盤(pán)支腿的寬度是否大于輸送線軌道與軌道之間，滾線與滾線之間的間隙，否則的話托盤(pán)支腿會(huì)卡進(jìn)縫隙，從而無(wú)法完成正常的運(yùn)行；agv小車搬運(yùn)鋼制托盤(pán)是通過(guò)將其頂起來(lái)的方式，那么托盤(pán)的底部如果依舊設(shè)計(jì)為川字底就不行，需要將其底部支腿之間相連或者采用其他的結(jié)構(gòu)形式。河北地龍可提供倉(cāng)儲(chǔ)物流的整體解決方案，生產(chǎn)制造各種規(guī)格的金屬托盤(pán)多年，擁有豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，近年承接了不少立庫(kù)托盤(pán)以及立庫(kù)的項(xiàng)目，廣大客戶如有需要，可隨時(shí)致電我司。