無縫鋼管 產(chǎn)品的高質(zhì)化包括兩方面：一是現(xiàn)有產(chǎn)品要通過轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，做到世界；二是領(lǐng)跑性、前沿性的技術(shù)要做到世界。做材料研究需要三種能力，種是表征和評(píng)價(jià)，第二種是合成與加工，第三種是計(jì)算和建模。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在相對(duì)來說薄弱的就是計(jì)算和建模，我們將來要抓住計(jì)算和建模這個(gè)前沿。供給服務(wù)化。有些企業(yè)在智能制造方面是非常活躍的，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面確實(shí)做得不錯(cuò)。科研中有這樣不好的傾向，那就是不從實(shí)踐中尋找問題，而是從國(guó)外文獻(xiàn)中找。這不是不可以，但這都已經(jīng)是二手的問題。這些已經(jīng)被研究的問題，是否符合我們的需求，是不是我們具體能碰到的問題呢？無論做哪個(gè)方面的研究，都離不開實(shí)踐，離不開與企業(yè)的合作。我們的科學(xué)研究要面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向重大需求、面向人民生命，就一定要深入到企業(yè)和實(shí)踐中，否則就是無源之水、無本之木。

無縫鋼管 　三是在產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)過程中通過控制多元微量合金的加入方式以及鋼液對(duì)流強(qiáng)度的控制，實(shí)現(xiàn)了抗氫脆高強(qiáng)高韌鋼的批量穩(wěn)定生產(chǎn)。基于上述理論與技術(shù)，該項(xiàng)目開發(fā)了抗氫脆高強(qiáng)韌鋼，通過多元微量元素設(shè)計(jì)等協(xié)同控制納米顆粒數(shù)量與組織、性能，在高強(qiáng)韌鋼熔體、凝固及熱處理過程中分溫區(qū)形成大量彌散分布的納米析出相，獲得抗氫脆高強(qiáng)韌鋼。該項(xiàng)目為企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了理論和應(yīng)用基礎(chǔ)，有關(guān)企業(yè)主導(dǎo)和參與制定、修訂 標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了批量穩(wěn)定生產(chǎn)與供貨，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，滿足了重大裝備對(duì)高強(qiáng)韌抗氫脆金屬材料的重大需求。如圖2所示，該項(xiàng)目開發(fā)了高強(qiáng)韌抗氫脆車輪鋼、彈簧鋼、海洋裝備用鋼系列產(chǎn)品，品種多、規(guī)格全、表面質(zhì)量好，由于其優(yōu)良的綜合性能而得到廣泛應(yīng)用，同時(shí)創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，對(duì)高強(qiáng)韌抗氫脆鋼行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步起到示范引領(lǐng)作用。項(xiàng)目組開發(fā)的重載車輪鋼解決了高強(qiáng)度車輪鋼白點(diǎn)難題，實(shí)現(xiàn)了大批量出口（轉(zhuǎn)出口）到北美、澳大利亞等重載貨運(yùn)高度發(fā)達(dá)地區(qū)，拓展了海外產(chǎn)品市場(chǎng)，支撐了我國(guó)鐵路走出去重大戰(zhàn)略的實(shí)施。