更新時間:2025-05-19 13:41:11 ip歸屬地:保定,天氣:晴,溫度:20 瀏覽次數:2 公司名稱:衡水 眾拓養護有限公司(保定分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 150/個 |
發貨期限 | 3-5天 |
供貨總量 | 9999 |
運費說明 | 物流 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | 國標 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 橡膠+鋼板 |
產品品牌 | 眾拓路橋 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 衡水 |
產品產地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | GPZII型 |
可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
產品重量 | 按規格 |
產品顏色 | 灰色 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領域 | 橋梁 |
是否進口 | 否 |
適用范圍 | 橋梁工程 |
功能 | 減震緩沖 |
特點 | 耐磨耗,承載能力大 |
適用溫度 | -25℃~+60℃ |
保定競秀GPZII5DX盆式橡膠支座構造簡單眾拓路橋
1、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座按使用性能分類:①單向活動支座代號為DX;②固定支座代號為GD。2、GPZ(Ⅲ)盆式橡膠支座技術性能:①支座反力(豎向承載力)共分31級(0.8~60MN):0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。②支座設計轉角:0.02rad。③單向活動支座設計摩擦系數:非地震時加硅脂潤滑后,常溫型支座設計摩擦系數樶小取值為0.03,耐寒型支座設計摩擦系數樶小取值為0.06。④支座水平承載力:固定支座各方向及單向活動支座非滑移方向(與導向塊長充方向垂直)的水平力,為支座設計豎向承載力的20%。
GPZ(KZ)盆式橡膠支座設計注意事項1、建議墩臺頂面設置支承墊石。支承墊石的高度應考慮支座養護、檢查的方便及更換支座時頂梁的可能性,支座底板以外墊石邊緣部分設置一定坡度以利排水。因規格相同類型不同的支座高度不同,應注意調整墊石頂面的標高。2、橡膠支座頂、底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網。3、橡膠支座規格可根據上部結構計算的恒載、活載及偏載影響等之和在規格系列表中就近選取。因支座具有一定的系數,選型時不必人為加大支座規格。在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時,宜根據橋梁所在地區的月平均氣溫確定。如橋梁所在地月平均樶低氣溫低于-25℃ ,此時宜選用耐寒型支座,月平均樶低氣溫不低于-25℃ ,此時可選用常溫型支座。4、當活動支座設計所需位移量非規格系列表所列數值時,應注意相應調整預留孔間距。5、當橋梁為跨海橋或沿海橋時,設計圖上應在適當位置標注,生產廠可選耐腐蝕的不銹鋼板,以提高支座使用壽命。
保定競秀GPZII5DX盆式橡膠支座構造簡單眾拓路橋
盆式橡膠支座 橡膠支座作為支座構件,被廣泛應用于橋梁方面。橡膠支座可分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座等多種形式,其中以盆式橡膠支座的特點zui為明顯。盆式橡膠支座可適應的水平位移量蕞大。 盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高,水平位移量大、轉動靈活等特點;具有重量輕、結構緊湊、構造簡單、高度低,加工方便、節省鋼材、降低造價等優點,是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。其豎向承載力可以達到1500~50000KN,能滿足國內大型橋梁建造的需要,使用壽命可以達到50年以上。 盆式橡膠支座有多種標準系列,如《公路橋梁盆式橡膠支座(JT391-1999)》之GPZ系列、《鐵路橋梁盆式橡膠支座(TBT2331-2004)》之TPZ系列等。 以GPZ系列為例,可按性能將盆式橡膠支座分為三個種類:雙向活動支座、單向活動支座和固定支座。 1、雙向活動支座:具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能,代號為SX。 2、單向活動支座:具有豎向轉動的單一方向滑移性能,代號為DX。 3、固定支座:jin量有豎向轉動性能,代號為GD。
GPZ(II)盆式橡膠支座更換方案:(1)采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨 為便于安裝支架并提供足夠的支承能力,需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道,地基較為軟弱,承載力低并且不均勻。GPZ(II)橡膠支座基礎置于其上將產生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量,必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸,并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、性低、費用高。 (2)GPZ(II)橡膠支座采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂的空間,采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨,用高度為70mm,Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂(頂升重量為250t,行程為15mm)配電動油泵同步進行橋跨頂升,利用百分表觀測梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻。