• 
• 
• 
• 
• 

<保定>建貿機械設備有限公司

保定雙機頭鋼筋彎曲中心介紹：全伺服保定數控彎曲中心，又名保定雙機頭數控鋼筋彎曲中心是用于鋼筋彎曲的裝備。兩個彎曲頭均可移動，并且有伺服電機控制，度高，加工的產品標準整齊。該設備具有操作簡單，維護方便，經濟實用的特點。雙機頭數控彎曲中心技術參數序號技術參數 1型號TYWQ-322加工范圍Φ6——Φ32mm3彎曲角度（°）正彎：0°~180°；反彎：0°~-120° 4彎曲方向正反方向彎曲5彎曲長度12米6長度精度（mm）±1mm/m7設備外形尺寸（m）12x2.23x1.6(m)8功率總功率15KW 380V，50-60Hz9重量3T10彎曲數量ΦΦ10Φ12Φ14Φ16Φ18Φ22Φ25Φ32n.

保定數控鋼筋彎曲中心能夠加工的鋼筋圖形非常。直角、斜角的各種相互組合對于保定數控鋼筋彎曲中心來說都是非常簡單的圖形。保定數控鋼筋彎曲中心甚至能夠制作弧形。特殊的定制模具配合多次彎曲的辦法可以制作大部分的鋼筋圓弧。保定數控鋼筋彎曲中心的圖形范圍覆蓋了現在鋼筋加工行業的承臺、蓋梁、箱梁、T梁、大尺寸箍筋、大尺寸骨架等絕大多數施工項目。保定數控鋼筋彎曲中心兩個機頭同時工作，成倍了工作效率，工人加工長度較長的鋼筋圖形時更加的方便。彎曲中心采用PLC數字化控制，工作精度高、響應速度快，可彎曲多種形狀的鋼筋，具有結構緊湊、操作簡單、效率高、功能強、維護方便等特點；主要由彎曲平臺、彎曲機頭、彎曲導軌、定尺、控制系統、上料系統和夾緊裝置七部分組成。很多的路橋、高鐵、高速、梁場、鋼筋加工廠、水電站、核電站等大型施工項目都需要使用保定數控鋼筋彎曲中心來彎曲棒材鋼筋。

保定數控鋼筋彎曲中心產品優勢：1、行走+彎曲全伺服電機，保障行走及彎曲精度。2、數控鋼筋彎曲機生產效率高，平均每日加工量 6000-8000 根3、可以一次性成型馬蹄筋等異形圖，箱梁，T梁，蓋梁，承臺，一機多用。4、數控彎曲中心具有獨特的彎曲機構設計;在彎曲過程中鋼筋不會脫離夸曲模具，為操作工人提供更的人身保障。5、行走機構采用伺服電機驅動、齒輪齒條傳動機構，定尺擋板控制，彎曲機頭行走穩定，定尺精度高。6、剎車裝置采用細齒齒條咬合，該剎車系統能保證鋼筋彎曲過程中機頭不會因拉力而移動機頭位置，從而保證了鋼筋加工尺寸精度。7、滾動式自動上料平臺，可承載大量原材料8、立式數控鋼筋彎曲機可360°旋轉，中心距可達340mm，西門子PLC，穩定易操控性能特點1：自動鋼筋彎曲中心采用度軌道設計，在同一工作單元內同時進行多項彎曲；2：兩個彎曲主機可同時工作，一次性可彎曲多根鋼筋效率更高，大大生產效率；3：彎曲主軸由伺服主機控制，彎曲主機定位機構設計彎曲精度；4：自動鋼筋彎曲中心采用智能化控制和觸屏相結合，可儲存幾百種圖形，操作方便；5：式彎曲主機彎曲長度自動定尺，伸縮性彎曲軸可以雙向彎曲，一個循環彎曲多個角度；6：彎曲面板采用熱處理耐磨使用壽命；7：度軌道設計經久耐用，控制準確度高，誤差小；8：自動鋼筋彎曲中心度自動上料架可承載更多原材料。

保定數控鋼筋彎曲中心采用數字控制，該設備具有操作簡單，維護方便，經濟實用的特點。能夠實現自動測長、自動彎曲、夾緊、快速成型等功能。進口PLC及CNC控制，控制程序內可儲存多達上百圖形并沒有數據庫。運用先進的設計理念，采用進口伺服電機傳動及控制，實現雙向數控移動彎曲，可完成多達20多個角度以上的圖形。生產效率高，平均每日加工量5500根，可代替12名工人，是傳統加工設備產量的10倍以上。該設備特別適用于公路、橋梁施工現場、鋼筋集中加工工廠等使用。一、產品特點： 1. 控制系統采用高性能進口PLC和高清觸摸屏，操作便捷、反映靈敏。 2. 移動主機采用進口伺服，提高了重復定位精度。 3. 彎曲主機采用進口伺服，保障了鋼筋彎曲精度。 4. 擁有耐磨主機軌道，經久耐用，主機可以快速平穩地行走。 5. 收縮式彎曲軸實現了鋼筋的雙向彎曲，便于復雜圖形的快速加工。 6. 可一次完成多跟鋼筋的加工，提高了工作效率。 7. 備有圖形數據庫，預存多種圖形供用戶選擇。另有圖形編輯系統，用戶可自行編輯存儲。 8. 加工過程自動化程度高，行走、彎曲自動完成，無需人工參與，提高了~性。 9. 彎曲不同鋼筋規格時，彎曲軸和彎曲心軸更換操作簡便。 10. 滾動式上料平臺可承載大量原材料，上料方便、省力。 11. 屏幕圖形經編輯下載后，自動顯示原料的下料長度，便于操作員操作。 12. 采用整體式吊裝，移動不需拆卸，安裝簡便，固定場地生產或頻繁更換場地都適用。針對上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種工作可靠、生產效率高、方便且準確的五機頭彎箍機，用以克服現有箍筋加工設備的缺陷。本實用新型的技術方案是五機頭彎箍機，包括機架和安裝在機架上的軌道，其特征在于機架上安裝有動力減速部分和機械傳動部分；在所述軌道上并列安裝有1#機頭、2#機頭、3#機頭、4#機頭、5#機頭，在所述動力減速部分與1#機頭之間安裝有離合器；在所述軌道上還設有箍筋尺寸的裝置。所述動力減速部分包括電機、減速器。所述機械傳動部分包括不完全齒輪機構。所述裝置包括定位塊、帶叉絲桿，其中定位塊通過螺栓固定在機架上，帶叉絲桿一端固定在定位塊上，另一端即叉口端活動連接在所需的機頭上。