怎么節省柴油發電機組的機油用量 柴油發電機組是制造企業生產的主要備用電源，它使用的主要燃料就是柴油，而目前隨著石油價格的不斷的上漲，機油也是水漲船高，為了降低使用成本，重要的就是在使用發電機組過程中盡量的降低機油油耗，做好節約用油。那么作為發電機組的使用者。該如何做好柴油發電機組的油量使用呢？首先我們需要了解，機油消耗過多的原因， 才能對其采取相應的措施。現在人們對節能減排技術的需求日益增大，一直以來，發電機組廠家不斷創新技術，許多企業為了降低使用成本，重要的就是在使用發電機組過程中盡量的降低機油和柴油油耗，做好節約用油。 一、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動。 但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。 二、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。 三、例如漏油，負載重、氣門導管磨損嚴重等原因都會影響柴油發電機組的機油使用量。如何更好的做到的讓機器更加省油節能呢？ 1）保持供油角：供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。 2）保證機器不漏油：處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。 3）提高柴油機冷卻水的溫度：水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。 4）適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。 5）油料用前進行凈化：柴油發電機組的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。 6）調整噴油器的噴油壓力。相信只要做好以上六個節能方案，柴油發電機組的油耗會大大的得到降低，并且還能夠充分發揮發電機組的工作效率，降低使用者的成本。 7）保證機器不漏油：處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。 8）調整噴油器的噴油壓力。 9）保持 供油角：供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。

兩大法門解決柴油發電機組受潮問題 在我們的生活和工作當中，柴油發電機可以說是現在使用比較廣泛的應急發電設備之一了。天要下雨娘要嫁人，有時候難免發電機會受潮。那么今天小編就帶大家了解一下發電機組受潮了怎么辦。 提醒：發電機組電機受潮以后，必須及時進行烘干處理，根據電機的容量大小和受潮程度，常用的烘干方法有以下兩種： 一、烘箱(爐)烘烤法 在有條件的地方，將電機整體( 把定子和轉于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應能通風．以便帶走電機內的潮氣，并且 是夾層的，里層放電機，在外層加熱．里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續烘烤8～18h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規定值并且穩定為止。 二、穩態短路電流法 交流發電機受潮后，在出線盒內將三相短接，然后使發電機轉速上升到暫定轉速，保持不變，再調節勵磁電流，先使定子短路電流達到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然后再增加勵磁電流，使短路電流達到額定值的80%一，使線圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達到規定值井穩定為止。 隨著柴油發電機組強化程度的提高，柴油機對冷卻介質的要求亦相應的提高，那么究竟應該如何選用冷卻水呢？ 柴油機工作時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此時柴油機可發出 功率，燃油消耗將接近經濟狀態，機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低，或者擅自拆除節溫器，就會使冷卻系統的功能降低或喪失。因為柴油機在工作時，燃料燃燒會放出大量的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而燃燒產生的熱能中只有30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。如果冷卻系統工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，柴油發電機組以保證冷卻循環良好、散熱正常。 在環境溫度高于5℃的地區或季節，為減少或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環境溫度低于5℃的地區或季節，采用閉式循環冷卻系統時， 采用防凍液。在寒冷季節，為了有利于柴油機的啟動，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再啟動。工作結束，待柴油機溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統內的水放盡。