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Q355B工字鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。普通工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的 軋制H型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。
窄翼緣h型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。普通工字鋼、輕型工字鋼與HW、HN型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如H型鋼
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普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度，普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數的阿拉伯數字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規格以腰高( h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。/“輕工160×81×5”，即表示腰高為160毫米，腿寬為81毫米，腰厚為5毫米的輕型工字鋼。普通工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如普工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如普工32#a、32#b、32#c等。熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。


普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應依據設計圖紙的要求進行選用。

 



Q355B工字鋼市場價格窄幅下跌，節后歸來，市場成交一直不佳，下游采購謹慎，雖成本端表現堅挺，但考慮國慶期間，下游工地將停工，市場商家還是以讓利走貨為主。目前北京H型鋼市場資源充 足，規格齊全，貨源還是以津西、天柱為主。受市場對美聯儲本周不降息預期突然上升影響，今早開盤期螺翻綠持續下跌，市場情緒低落，北京建筑鋼材價格率先下跌， 鋼坯價格暫穩，預計明日北京H型鋼價格穩中趨弱運行。 價格方面：現津西產200*200H型鋼價格為3700元，津西產300*300H型鋼價格為3820元，津西產400*400H型鋼價格為3920元，津西產700*300H型鋼價格為3850元，以上價格均較昨日跌10元。Q355B工字鋼槽鋼角鋼都有現貨




  Q355B工字鋼數據顯示,唐山66%鐵精粉價格為1050元/噸,與上周持平;日照港進口64.5%巴西粉礦價格為1295元/噸,環比下跌2.26%,顯示出工字鋼市場繼續疲弱,特別是工字鋼港口庫存達到了9245萬噸的歷史新高,對礦價有一定拖累。工字鋼投資策略及配置建議上周工字鋼板塊整體跌幅為6.7%,超于跌幅1.6個百分點。   到目前為止工字鋼前期漲幅基本吞噬殆盡,對行業基本面看淡的預期也消數據顯示,唐山66%鐵精粉價格為1050元/噸,與上周持平;日照港進口64.5%巴西粉礦價格為1295元/噸,環比下跌2.26%,顯示出工字鋼市場繼續疲弱,特別是工字鋼港口庫存達到了9245萬噸的歷史新高,對礦價有一定拖累。   工字鋼投資策略及配置建議上周工字鋼板塊整體跌幅為6.7%,超于跌幅1.6個百分點。到目前為止工字鋼前期漲幅基本吞噬殆盡,對行業基本面看淡的預期也消化,預計再次超于的下跌可能性較小。建議在板塊下跌時期繼續我們重點的績優股組合攀鋼鈦、新興鑄管、八一工字鋼和大冶特鋼以及有資產注入預期的河北工字鋼和太鋼不銹鋼。   國內多數鋼廠在新規劃中，都提到了要大力非鋼業務在收入中所占的比重。河北Q345B工字鋼集團力爭非鋼業務營業收入達到近1400億元，利潤占到整個集團的50%左右，沙鋼集團“”規劃擬實現年銷售收入3000億元，其中非鋼產業營業收入達到1000億元，效益貢獻度力爭達到30%以上。




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  Q355B工字鋼北美市場，經過的上漲之后，由于需求面支撐，市場轉入一個小幅回落的階段，盡管工字鋼廠訂單狀況良好，但是買方拒絕接受提價，并有價格下降得期望，因此6份北美市場提價可能性不大，整體可能為小幅回落之后趨穩的格局。   歐洲市場，需求依舊，但是前期的下跌，下降空間基本釋放殆盡，本輪北美市場價格上漲，歐洲鋼廠并沒有跟隨提價，因此歐洲市場將會處于一個底部運行狀態，下降或上升空間都不大，不過6份面臨三季度訂價，鋼廠有望擇機上調三季度價格。   亞洲市場，經過一段時間的運行之后，下降空間大大縮小，有望觸底，但是由于需求面和市場并不支持上漲，應該以底部運行并筑底為主。綜上所述，預計6份工字鋼市場將會以盤整筑底為主。宏觀市場上的變動基本沒有，國內的市場一直在變化，本的行情或能有所好轉。   Q345B工字鋼工業的發展也面臨著諸多困難。筆者認為，化解當前不是一朝一夕之功，也絕非單個企業之事，需要多方合力，通過宏觀、行業、企業的不斷創新，共同推動鋼鐵工業轉型升級。鋼鐵工業快速發展得益于國民經濟的高速增長，巨大的市場需求了鋼鐵工業走向規模擴張的粗放型發展道路。




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