由于不采用水中清淤。而采用了上游圍堰、干式施工、故淤泥含水量不大，運輸過程可用帶蓋自卸汽車運輸即可，但仍需注意沿途滴漏和臭氣問。安順水下打撈隊，清淤過程中由于河底標高無法清楚。故需準備探桿一套，在一定區域內清淤完成后。檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。河道清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方。邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝；第二臺在邊坡上。安順水下打撈隊，主要是在城市市區無法進行面開挖一般以河道清淤中心線為界，分幅開挖，安順水下打撈隊并根據各設計斷面的疏浚土方量以及橫向分布特點確定各開挖層的標高，

，嚴禁解脫信號繩，潛水員在水下作業時，應經常與水面電話員保持聯系。電話發生故障時，可用信號繩聯絡。當電話和信號繩均發生故障時，潛水員必須嚴格執行水面電話員的指令。遇有險情或故障，應立即通知水面電話員，同時保持鎮靜，設法自救或等待水面派潛水員協作解救。 在事先已鋪設好的輔助內襯管內，應用壓縮空氣和水把樹脂軟管通過翻轉送入管內。此時要防止材料被某一部分障礙物勾住或卡住而不能正常翻轉。這樣 樹脂軟管翻轉送入管內后，在管內接入溫水輸送管。同時把溫水泵，鍋爐等連接起來，開始樹脂管加熱固化工作。此時要注意不要接錯接口，以免發生熱水不能送入等情況。在溫水管，溫水泵，鍋爐，空壓機等連接后，對樹脂管開始加熱固化。此時要嚴格作好溫度管理和掌握時間，安順水下打撈隊伍以免影響管道的質量。一般的加熱溫度分二個階段，階段約為70度，第二階段約為80度，固化的加熱時間約為10-12個小時。

結合現場的條件，如交通狀況、地形、腳手架等情況。結合考慮上述條件．使選定的機械既經濟、板樁的凹、凸榫平整光滑，在打入前應試拼并編號。首先安排工程作業船到達現場拋錨定位，先檢查流速較慢的橋墩，工程船在上游定位后，慢慢松錨纜，工程船靠近橋墩后，潛水員開始著裝潛水，先檢查墩柱混凝土的沖蝕程度，用手直接探摸是否出現混凝土麻面、脫落露筋、縮頸，潛水員如果探摸到這樣的位置，立即停在遠處，長和寬測量和打結由水上人員讀取數據。深度用水下量尺測量，固定刻度后拿出水面由水上人員讀取數據。數據記錄好，先繪制草圖，標出病害的缺損位置、范圍及程度，后續整理成cad圖和文字交給業主審閱。接著探摸檢查樁基頂段混凝土的沖蝕程度測量一次截面尺寸，潛水員在水下檢查測量省是否到位，有無障礙物，控制測量數據的準確性。直至河道底部，安順水下打撈隊伍如果局部出現明顯缺損，則視情況加密測量截面布置。

包含水下沉船與水下物體打撈作業。安順水下打撈隊水下電氧切割、繩鋸切割等手段對水下船舶、臺、海底管線及水下鋼結構進行水下拆除作業，效率非常高。3、水下切割：水下進行鋼護筒、鋼圍堰、鋼管樁、鋼板等等的切割作業。安順水下打撈隊，4、水下堵漏：水下管道、沉井帶水下沉封底、導流洞堵漏以及對水力電力系統水庫大壩水工建筑物裂縫和結構縫滲漏進行水下封堵處理。5、水下加固：對水利電力系統水庫、大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固、水下攝影 與水下探摸。安順水下打撈隊，從上面的內容我們不難看出水下切割、水下焊接、水下堵漏、水下加固這些都是屬于建筑行業的范疇，而水下打撈、水下攝影、水下探摸、水下檢測、管道封堵等，這些屬于水下特殊行業的范疇而不屬建筑行業。