護欄材質304的不銹鋼復合管廣泛應用于橋梁/河道護欄欄桿、市政建設、景觀護欄、體育器材、城市護欄、道路護欄、人行扶手、裝飾裝潢、車輛附件、輸送輥輪、紡機配件等領域等。不銹鋼復合管制作成不銹鋼復合管欄桿，它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現代氣息，又具有普通碳鋼管的堅韌性。是價昂不銹鋼管的替代品，它與鋼板立柱配合，做成城市、道橋等的欄桿。不僅牢固、大方，且可造型各異，給都市別一種亮麗風景線。 橋梁護欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護欄不但可以增加橋梁的美觀和光彩，還可以起到很好的警示、阻隔和防止交通事故發生的作用。橋梁護欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護欄可以將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。橋梁護欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。

短期內包括景觀防撞護欄，廢鋼，景觀防撞護欄等大宗原材料價格回落空間有限，成本對景觀防撞護欄價的支撐依舊較強。由于粗鋼產量不斷創新高，景觀防撞護欄生產企業對廢鋼，景觀防撞護欄以及景觀防撞護欄等大宗原輔材料的需求依舊保持高位，給市場形成較強的看多預期。因此，短期內原料價格的大幅回落可能性不大。而景觀防撞護欄廠前期采購的高價位景觀防撞護欄逐步進入景觀防撞護欄生產中，使得未來景觀防撞護欄的實際生產成本底部抬高。另外，據相關測算，當前盤面的景觀防撞護欄虛擬利潤在100元/噸以內。第三而熱軋卷板盤面虛擬利潤則在盈虧平衡線附近。景觀防撞護欄價格進一步下跌的空間將非常有限。主要碳素鋼復合管價格均處于震蕩下行通道中。8月初，碳素鋼復合管價下跌勢頭依舊。8月1日～8月6日，上海市場的冷熱軋卷板價格下跌100元/噸，中厚板價格下跌50元/噸～60元/噸。全國粗鋼產量達49217萬噸，同比增長9.9%，增速同比提高3.9個百分點，景觀防撞護欄產量達58690萬噸，同比增長11.4%，增速同比提高5.4個百分點。同時，景觀防撞護欄企業的盈利在下降。統計數據顯示，上半年鋼協會員企業實現利潤總額同比下降20.5%，其中主營業務利潤同比下降30.7%，銷售利潤率達5.1%，同比下降2個百分點，低于全國規模以上工業企業平均利潤率?？偟膩碚f，上半年的景觀防撞護欄行業呈現出“限產不減產。

早的“氟碳涂料”其實早在1938年就誕生了，就是大家熟知的杜邦公司的特氟隆涂層，即聚四氟乙烯（PTFE）、聚全氟丙烯（FEP）等共聚合物。這類材料其獨特優異的耐熱(180℃-260℃)、耐低溫(-200℃)、自潤滑性及化學穩定性能等，而被稱為“拒腐蝕、永不粘的特富龍”，氟碳漆一般分為三氟和四氟，四氟的防腐性能更高。由于使用時需要極高液化的溫度，對顏料的分散性很差，因此一直只被用在不沾鍋，醫療，航空等領域，沒有進入建筑領域。一直到1965年美國Pennwalt公司開發成功以聚偏二氟乙烯(PVDF）（商標Kynar500)為基料的建筑用氟碳涂料以來，氟碳涂料實現了商業化，人們才看到了氟碳涂料在建筑領域的應用前景，全世界有數以萬計的建筑物在（PVDF）氟碳涂料的保護下熠熠生輝。由于該類涂料還是屬于烘烤型涂料，雖然烘烤溫度比聚四氟乙烯要低很多，大約在230℃，因此還是無法在現場使用，需要工廠加工，這也制約氟碳涂料進一步的推廣。直到1982年，日本旭硝子公司開發出氟烯烴-乙烯基醚共聚物（FEVE）才開創了能常溫下溶解于芳烴、脂類、酮類溶劑的常溫固化氟樹脂，它克服了原來氟碳涂料不能常溫固化的缺點，實現了在施工工地現場涂裝氟碳涂料的理想，大大拓展了氟碳涂料的應用領域。