工作人員在潛入水中時，通常會攜帶所需的冷焊膠板，這種材料能直接在水中對破損處位置進行粘帖。在正式進行水下帶壓堵漏時首先將此膠板剪切成所需的大小然后將冷焊液涂抹在膠板中，之后只要按壓在對應的位置即可。大約等10分鐘左右，如果在水中的工作人員未發現異常情況時說明操作完成。因此可以說這種方法還是比較簡單實用的，也很好的降低了維修的成本。 取水管道的安裝和連接(1)起重工程船定位：起重工程船進入施工現場后，與長江呈丁字形定位在取水管軸線，工程船艏部朝向岸邊，船艏部、船艉部各拋八字錨于江中固定，地錨與卷揚機連接，通過卷揚機的收放來調整控制船體的方向。(2)取水頭部喇叭口在岸邊與取水管進行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運至施工位置，交由工程船起吊安裝。(3)放線方法：分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根標桿，陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心。

水下封堵作業 在管道封堵運行管理上積累了豐富的經驗，形成了完備成熟的工藝調控、運行操作、質量標準、成本控制、客戶服務體系，培養了精通多種處理工藝的技術骨干、一線班組構成的運行隊伍，以及熟悉設備管理、成本控制的管理隊伍，為業主提供穩定可靠的管網封堵治理服務，奠定了堅實的基礎。 管道溝槽開挖后，有必要進行溝槽地基承載力測定，測定選用重型擊實法進行測定，地基承載才華滿足計劃懇求后方可澆注混凝土墊層，如地基承載才華不滿足計劃懇求，水下封堵如何有必要采用回填碎石墊層的辦法進行處理，處理后在進行地基承載才華斷定。 測量放線，雨、污水管道線每隔20m設基地樁，排水管道放線每隔10m設基地樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設基地樁，必要時要設置護樁或操控樁。 排水管道抄平后，應制作管路縱斷面圖水管線測量工作，應有標準的測量記載本，細心具體記載。

1、進行設備、膠管和工具等的、絕緣、防水、耐壓檢查應保證處于完好狀態。并且在水下的任何時候，都不得使這些設備和焊工處于熔渣濺落和流動的路線上。
2、焊割前應查明作業區的周圍環境，了解作業水深、水文、氣象和被焊割物的情況，使焊工在水下有一個的工作位置，禁止在懸浮狀態下進行操作。
3、潛水焊工應配備通話設備，水下作業時在作業點的水面上，半徑相當于水深的區域內，禁止其他作業同時進行。
4、作業點的水流速度超過0.1~0.3m/s、水面風力超過6級時，禁止作業。

5、在水下與水面之間，要有可靠的通工具和快速息傳遞措施。

不同的方法可根據沉船的大小和事故發生的具體地點進行處理。但每一種方式都可以單獨使用，也可以組合多種方式，水下打撈公司根據具體情況采用綜合打撈方式。對以下方法進行了詳細的分析： 1.封泵打撈法。破口應先封好，后將水從船艙中抽出，使船體浮起。密封性好，在風和浪大的情況下難以操作，很少使用。 2.浮標打撈方法。幾個浮筒在水里充氣之后，沉船就被浮力所淹沒，形成一個巨大的浮體。可靠，施工方便，保險可靠。 3.船舶起升撬撈方法。殘骸是由船底的鋼纜運送的，用兩條或更多條打撈船打撈。個別情況下，由打撈船的吊裝裝置吊起。 4.泡沫物之接收。沉船艙中加入了輕的閉孔泡沫，利用泡沫的浮力使水浮起來，使船浮起來。這種體式結構可防止沉船底部穿鋼纜不便，增加或取消關閉船艙的任務，也適合于海上作業。 5.圍堰的打撈方法。當船只沉到水深時，可以在沉船周圍筑壩。從堰上抽出水，關閉或修復沉船，待船浮起后再將其充水拆除。