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聯系人： 劉經理
地址：濟南市將軍路北首東方興業鋼材市場。
公司承諾
公司宗旨:以譽求生存以質量求競爭以勢力求發展以真誠求和作，長期本著譽 ，薄利多銷的原則，以優質的服務，靈活的經營模式開拓市場;在廣大新老客戶的協助支持下，不斷發展壯大。誠是企業的生命，您的需要是我們的立業之本!
經營理念:“同樣的產品比質量、同樣的質量比價格、同樣的價格比服務、同樣的服務比譽”。
企業精神:“團結拼搏、艱苦奮斗、敬業奉獻、務實求新”公司在廣泛的領域里尋求真誠的合作，以提高企業的綜合實力。
商家掛貨銷售馬上就能成交，另外，上海某大戶前兩日吃進3000噸資源。現對預期有所分歧；華中地區穩中波動，個別規格小幅調整。目前實際成交有10-20左右讓利，據貿易商反饋，當前價格相對較穩，市場貿易商拿貨情況一般，薄利多銷為主。而市場上終端客戶表示囤貨積極性持續性不強，并且按需采購為主，武漢地區從訂貨來看，部分貿易商已報計劃，鋼廠方面存在一定訂貨量缺口，終端接單不容樂觀，價格方面與前兩月相比給予了訂貨優惠，長沙漣鋼出臺湖南省內2019年5月下旬價格政策，冷軋價格降60。現1.0冷卷出廠價為4765元；西南地區冷軋與熱軋價差在縮小當中，目前下游采購減弱，而中間商拿貨持續性不佳，目前庫存小幅增加。據了解。
經營原則：顧客至上、質量優良、品種齊全、價格合理。經營理念：以完美的品質開拓市場、以誠贏得客戶！鄭重承諾：保證以的產品、優的質量、的價格、完善的服務來答謝新老顧客的賴制造業鋼材需求有望繼續增長：工程機械延續景氣，汽車制造低速增長 工程機械是機械行業中鋼材消費量子行業之一。
其中，中厚板、優質棒材和型材是工程機械行業消費的主要鋼材品種。中國在2008年次貸后實施了“4萬億”的經濟刺激計劃，使挖掘機等工程機械的銷量在2009年至2013年間大幅增加。國產挖掘機的更替周期通常為8年，這意味著2018年至2020年前后都是挖掘機存量設備的替換高峰期。
2018年工程機械更新需求增長有望使行業景氣維持。2018年乘用車銷量預計低速增長。目前中國汽車工業已經進入成熟期，汽車保有量迅速增加，產能出現過剩，產銷增速迅速回落，未來中國汽車產銷將長期維持低增長狀態。2018年鋼材出口情況或與今年相似 今年鋼鐵產能出清速度較快。
鋼材供給持續偏緊，國內鋼價快速上漲，國內外鋼材價差在2016年11月之后迅速被拉大，國內鋼材出口競爭力急劇下滑。同時，由于國內鋼材緊缺且價格較好，中國鋼鐵企業出口鋼材的積極性也明顯下降。在上述兩方面因素的作用下，2017年1至11月，中國鋼材出口量累計同比大幅下降了30%以上。
預計全年出口量會較2016年下降3250萬噸。2018年國內鋼鐵總產能擴張仍然受限，國內市場供需可能繼續維持平衡狀態，鋼價預計將保持在較高位置，鋼材出口壓力依然較大，整體出口情況可能與今年相似。2018年鋼價走勢將“前高后低” 根據估算。
2018年全國高爐新增產能與淘汰產能總體持平，而電弧爐預計大幅增長，即明年鋼材總供給量仍會增加。同時，因明年固定資產投資增速下降，明年鋼材總需求或將下滑。所以，2018年國內鋼材供需將向寬松方向發展。2018年4月鋼價可能會達到年內高點。明年3月中旬前。
受限產影響鋼材供應仍然偏緊，庫存也難以積累，故鋼價整體上會維持高位;3月中旬采暖季結束后，停產高爐將逐步復產，但停產高爐從點火到滿產需要大約半個月的時間，而此時鋼材需求已經步入旺季。所以，短期供需錯配或導致鋼價在該時點前后達到年內高點。不排除達到5500-6000。之后隨著需求緩慢回落，鋼價也將逐步下跌。
其中長材價格指數跌幅為9.4%。2.鋼價繼續回調預期 現在市場普遍認為，現貨鋼材行情尚未“跌透”今后仍有回調空間。尤其是冬季取暖季節結束以后，鋼鐵企業放開生產，逆轉供求關系，鋼材價格大跌。3.市場參與者謹慎庫存 前期鋼材價格的較高水平、當前鋼材行情轉為下降。
以及繼續跌落預期，共同影響市場參與者的庫存行為，包括鋼材貿易商、下游使用廠家、建筑工地、鋼鐵生產企業等，都不敢過多增加庫存，普遍快進快出;甚至“零庫存”，用多少就采買多少，無不擔心成為“接盤俠”。對于傳統鋼材“冬儲”，亦患得患失，猶豫不決。受其影響。
當前鋼材庫存水平仍處于較低水平。這種鋼材行情承壓和低庫存的局面要是能夠保持下去，將會有利于2018年開春行情。尤其是如果鋼材“冬儲”再次“流產”，屆時需求集中顯現，因為“蓄水池”薄弱，則有可能出現供應偏緊。屆時投機資本乘機炒作，一波春季鋼材上漲行情將難以避免。
雖然當期鋼材價格承壓，社會庫存處于較低水平，利多來年開春鋼材市場行情，但這還不是市場影響因素的全部。新一年開春之后全國鋼材價格走勢，特別是北方地區建筑用材行情如何演變?還會受到三個因素影響： 一是來年春季天氣如何? 現今市場普遍預期，冬季取暖季節結束以后。
鋼鐵企業將會大干快上，開足馬力積極生產，屆時鋼材供應量將會有明顯增加。雖然存在這種可能性，但也并非板上釘釘。其實，今冬北京等華北地區空氣質量好于以往，確實與調節能源結構、企業限產有很大關系，但也有是“老天爺幫忙”因素，來自西伯利亞、蒙古高原的冷空氣十分活躍。
源源不斷地向華北等地輸送新鮮空氣。而來年開春之后，天氣能否像今冬如此給力?則很難說。如果屆時缺風少雨，集聚霧霾不易消散，趨向嚴重，則鋼鐵企業依然會被限產，甚至再出新規，限產防治污染變本加厲。在這種情況下，限產超出預期，自然會成為鋼材行情“炒作”題材。
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