(1)車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)復(fù)合管護(hù)欄。
(2)凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成單車(chē)特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)復(fù)合管護(hù)欄:
① 二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段;
② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
(3)凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應(yīng)設(shè)置路側(cè)復(fù)合管護(hù)欄:
① 二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段;
② 高速公路、一級(jí)公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車(chē)輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段;
③ 二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車(chē)輛無(wú)法穿越的挖方路段;
④ 三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。
華爾新材料科技(阿里市分公司)堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格面向客戶, 鋁合金護(hù)欄產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó),一直深受廣大客戶的青睞和歡迎,獲得 了廣大用戶朋友的好評(píng)和信賴。我們相信,通過(guò)我們的不斷努力和追求,一定能夠?qū)崿F(xiàn)與客戶的互利共贏!
復(fù)合管護(hù)欄中使用的不銹鋼復(fù)合管的首要技術(shù)特色
一、具有良好的機(jī)械功能。因?yàn)楸砝飪蓪泳鶠榻饘儋Y料,所以其抗壓、抗沖擊性強(qiáng),抗拉強(qiáng)度大,伸長(zhǎng)率高,彈性模
量值高,熱膨脹系數(shù)小。尤其適宜為建筑給水的立管和地埋敷設(shè)。
二、(1)結(jié)合強(qiáng)度高。碳鋼不銹鋼復(fù)合管是將內(nèi)層的不銹鋼管套入熱鍍鋅鋼管內(nèi),在機(jī)械力的效果下,使鍍鋅
鋼管做縮徑處理,內(nèi)層不銹鋼管做擴(kuò)徑處理,使兩層原料緊密結(jié)合,其結(jié)合強(qiáng)度超越 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則1mpa以上。因?yàn)?
表里層原料附近,所以不會(huì)發(fā)生分裂現(xiàn)象。
(2)銜接方式多樣化
1、能夠法蘭銜接。管體和法蘭選用焊接的法蘭,焊條選用不銹鋼焊條,這樣二個(gè)法蘭經(jīng)過(guò)螺栓和螺帽擰緊后,
二個(gè)法蘭觸摸面緊緊地貼在一同,流體在管內(nèi)活動(dòng)時(shí),流體只和內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的管體內(nèi)的不銹鋼層相觸摸,確
保流體的純凈性。
2、能夠螺紋銜接。 管螺紋聯(lián)接面是牙形穿插的螺紋,巨大的擰緊力確保管體和管件間擰緊后不滲漏。管螺紋聯(lián)
接的觸摸面是鋼和不銹鋼觸摸,在熱脹冷縮時(shí)膨脹系數(shù)很接近。
3、能夠溝槽銜接。管件因口徑較大,加工螺紋和擰緊螺紋較困難,故管件應(yīng)選用溝槽式銜接。在內(nèi)襯不銹鋼復(fù)
合鋼管的端部外外表擠壓出溝槽,溝槽式管接頭的兩頭邊壓在溝槽之中,溝槽式管接頭由兩瓣的溝槽式管接頭組成,
兩瓣的溝槽式管接頭之間由螺拴和螺母銜接。當(dāng)螺拴和螺母擰緊時(shí),兩瓣溝槽式管接頭緊緊地扣在一同,壓緊溝槽式
管接頭內(nèi)的硅橡膠密封圈,硅橡膠密封圈把二截管子的端頭緊緊地抱在一同,流體在管內(nèi)和密封圈內(nèi)活動(dòng),確保了流
體活動(dòng)的密封性
三、防銹耐腐蝕性好。 鋼中含有18%的鉻,在使用過(guò)程中管道內(nèi)壁形成一層極薄的氧化鉻薄膜,該薄膜阻撓金
屬持續(xù)氧化,故不銹鋼有很強(qiáng)的耐腐蝕功能,不僅能接受水和空氣的腐蝕,而且能夠接受弱酸弱堿的腐蝕。內(nèi)復(fù)不銹
鋼管的厚度有0.4-1.2毫米,而鍍鋅鋼管的鍍鋅層厚度僅為0.07毫米,厚度相差5.7-17倍,不銹鋼的耐腐蝕性和致密
性又強(qiáng)于鍍鋅鋼管鍍鋅層。所以,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管在使用過(guò)程中不必?fù)?dān)心因內(nèi)壁銹蝕發(fā)生結(jié)垢、結(jié)瘤而使內(nèi)孔縮
小。
四、耐熱耐寒,冷熱兩用。耐溫不銹鋼原料工作溫度可達(dá)700℃~1035℃。耐寒可達(dá)1開(kāi)爾文(B273℃),液氮
冷凍箱就選用不銹鋼材。所以不銹鋼復(fù)合管耐熱耐寒功能優(yōu)越,而且不分冷水管熱水管,一管二用,冷熱皆宜。
五、通徑大、阻力小。不銹鋼復(fù)合管其內(nèi)層不銹鋼僅3B8m,所以實(shí)踐通徑與規(guī)則通徑根本相符。而且內(nèi)壁潤(rùn)滑
、不結(jié)垢、阻力小、流水量大。
六、工作壓力高。不銹鋼復(fù)合管能確保工作壓力大于2.5mpa以上,能夠滿足各類(lèi)建筑給水工程需要。
七、裝置便捷,工藝簡(jiǎn)略。碳鋼不銹鋼復(fù)合管,裝置同一般鍍鋅鋼管:DN100以下選用絲接,DN100以上選用
溝槽和法蘭銜接,工藝簡(jiǎn)略,裝置工人不需專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練。
八、衛(wèi)生環(huán)保、性好。因?yàn)椴讳P鋼原料化學(xué)功能穩(wěn)定,對(duì)人體無(wú)危害,所以國(guó)際國(guó)內(nèi)醫(yī)學(xué)界在人體內(nèi)植入的
各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹鋼資料。不銹鋼復(fù)合管與不銹鋼管件配套銜接,加上對(duì)接頭螺紋和端面的無(wú)
毒防銹處理,能夠有效防止對(duì)水質(zhì)形成的二次污染。不銹鋼復(fù)合管體系觸摸傳輸流體部分全為不銹鋼資料,衛(wèi)生環(huán)保
,性好,契合“生態(tài)住所”需求和以人為本的年代理念。
九、性價(jià)比高。不銹鋼復(fù)合管是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼,這樣降低了制形本錢(qián),又確保了厚度以確保強(qiáng)度,使
裝置費(fèi)用大大低于薄壁不銹鋼管。
橋梁護(hù)欄的噴粉處理技術(shù)分析
橋梁護(hù)欄噴粉過(guò)程中,要注意吊具的導(dǎo)電性,且吊具上的涂層不宜太厚,過(guò)厚時(shí)可采取集中焚燒的方法用具上的涂層;由于工件較重,一定要設(shè)計(jì)好掛具,要求掛具牢固可靠。
橋梁護(hù)欄采用預(yù)烘的目的:一是除去工件上剩余的水分,二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面,三是保證工件盡快均勻受熱,加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是80—140℃。
對(duì)于橋梁護(hù)欄產(chǎn)品,根據(jù)其特點(diǎn),采用自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式,目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量,保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃,10min,通過(guò)調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間。
橋梁護(hù)欄噴粉采用冷風(fēng)吹干,在吹干的過(guò)程中,對(duì)工件進(jìn)行檢查,對(duì)于允許缺陷,如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料,趁工件未晾時(shí)涂程或噴覆于缺陷表面,用余熱固化對(duì)于重大缺陷需要進(jìn)行返修處理,根據(jù)涂膜厚度選取不同的處理方法,一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理三種方法。