





我公司專業從事潛水與水下封堵、拆除、安裝、救助、搜救、堵漏、、鉆孔、打撈、攝像、探摸、加固、焊接、切割、清淤、檢測、檢查、整平等指導制訂施工方案、水下技術施工認證、水下打撈、水下技術施工為一體的誠信經營企業。
由于綜用多種水下打撈法,減少海上作業時間,對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如.船舶抬撬打撈法:這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船。由于駁船較易于籌集,所以建國初期也廣為采用,并沿用至今.有時也利用撈起的沉船打撈沉船。
<承接水下堵漏工程>公司由小到大、由弱到強,長期服務于各地,潛水施工作業:大海、長江、內河、湖泊、水庫、水電站大壩、污水管道、沉井、船舶、海上鉆井平臺等工程優質廉價,跟蹤服務、實行三包。
管道氣囊水下安裝工藝及施工說明:經我公司專業技術人員通過以往施工中所累積的工作,商討研定后制定工藝如下:連接好三相電源、調試空壓機檢查、檢查空壓機氣壓表至正常氣壓;醫用氧氣用氧氣表加氣管,與空壓機連接好當應急氣源用;潛水員穿好潛水裝備,調好對講,管道做水下探摸,并檢查管道。

面對水下復雜、惡劣的環境,水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現了突破。車陂隧道位于廣州天河區和海珠區,全長約2公里,其中內河段由4節長123米的管節組成,是項目建設的重難點所在,需要鋼管樁切割施工的段落不在少數。“水下鋼管樁切割施工性低,要想實現水下鋼管樁切割施工效率不減,還無需人工下水,我們必須對施工工藝進行改進。
一直以來,水下隧道項目鋼管樁水下切割工序多數依靠工人手持設備潛水作業,這不僅需要經驗豐富的施工員,還必須是技術精湛的潛水員,施工員下潛到位,岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話,確保水下施工員處于狀態,不僅效率無法保證,隱藏其中的危險因子更是不在少數。

清淤流程
降水排水
使用泥漿泵將檢查井內污水排出至井底淤泥。將需要疏通的管線進行分段,分段的辦法根據管徑與長度分配,相同管徑兩檢查井之間為一段。水下清淤
稀釋淤泥
高壓水車把分段的兩檢查井向井室內灌水,使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內的污泥,使淤泥稀釋;人工要配合機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。
吸污
用吸污車將兩檢查井內淤泥抽吸干凈,兩檢查井剩余少量的淤泥向井室內用高壓水槍沖擊井底淤泥,再一次進行稀釋,然后進行抽吸完畢。
截污
設置堵口將自上而下的一個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死,然后將下游檢查井出水口和其他管線通口堵死,只留下該段管道的進水口和出水口。
清洗車疏通
使用高壓清洗車進行管道疏通,將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部,把噴水口向著管道流水方向對準管道進行噴水,污水管道下游檢查井繼續對室內淤泥進行吸污。

潛水工程作業中下潛和上升都要做輕松下潛和上升的工作。這是因為很多人剛開始下潛的時候并不是很輕松,因為浮力控制不好,然后下潛速度稍微快了一點。會出現緊張過度,輕松下潛我們可以選擇水底斜坡或者下潛繩來控制下潛速度,如果你的面鏡出現擠壓,你可以通過鼻子呼氣來平衡,如果你的耳朵出現擠壓疼痛,你要停止下潛,然后上升到淺一些的深度,直到耳朵感到不適消失為止,然后捏住鼻子鼓氣或者吞咽口水和下巴左右擺動再慢慢地下潛。傷風感冒時 別潛水。而上升中做輕松上升,也是同理。
,在潛水下堵漏工程作業的時候,因為工作或其他原因,有時就會忘記看自己的氣瓶里殘余的空氣量,如果等到他們沒有氣吸的時候已經來不及了。這個時候剛剛好他們的潛伴就在身邊,所以必須要用潛伴的備用氣源來呼吸,然后離開水底上升到水面上來。
