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2.2 預埋鋼筋檢查、修整 清好槽及梁間雜物后首先檢查預埋筋的完好情況如出現彎曲變形的要調直使其位置與形式準確;如果有缺失和壓壞的則必須植筋處理植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。選擇同源設計預埋鋼筋相同規格的鋼筋進行植筋進行植筋施工時選擇可靠的植筋技術確保植筋質量。植筋膠應滿足焊接要求焊接后承載力無下降并具有相應的檢測報告。滿足設計要求后方可安裝伸縮裝置。后對鋼筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。 檢查各梁間隙是否符合要求如果不符合則需進行處理已達到要求。檢查預埋鋼筋是否與伸縮裝置錨固環對應如存在錯位、相扭等問題應調整伸縮錨固環。為保證各連接鋼環與預埋件的有效焊接應根據實際縫大小備置一定數量規格不同的鋼板作為襯墊。 橋梁伸縮縫膠條更換

既保護了下層鋅鐵皮又能減緩上部結構受集中應力的破壞。鋼板上用瀝青砼整體鋪裝層代替瀝青膠泥和橋面砼鋪裝層，避免了I型的絕大部分病害，而且大大簡化了施工工序。但是II型仍存在一些較大的缺陷；U形鋅鐵皮和其下水泥砼面之間、U形鋅鐵皮和上蓋鋼板之間的平整度、妥帖性等無法保證，兩項工作都由現場工人直接手工操作，其尺寸規范性及安置妥帖程度完全取決于現場工人的施工水平，對其制作質量無法作定量評價，由不同工人施工的橋梁伸縮縫其質量差異極大。在徐連一級公路上我們廣泛采用II型U形鋅鐵皮伸縮縫，在不同的路段不同的橋梁上使用壽命截然不同，有的通車近七年絲毫無損，有的通車不到一年就壞了。另外，上蓋鋼板在重型荷載的反復作用下易發生翅曲變形，從而使其上鋪裝層先發生局部破壞而導致整條縫的破壞。根據現場修補資料統計，蓋板上瀝青砼的攤鋪厚度佳為7-11CM，超過此范圍將影響II型伸縮縫使用壽命。如果能解決U型鋅鐵皮的制作及安裝問題，II型U型鋅鐵皮伸縮縫還有一定的前途，畢竟它的造價低廉，僅為毛勒縫等剛性縫造價的20%左右。 橋梁伸縮縫膠條更換

同時植筋間距以橋梁中心線為準向兩側以所裝伸縮縫位移位箱毛間距尺寸均勻布置。植筋應采用植筋膠或環氧樹脂通過鉆孔植筋深度不得小于15cm植筋鉆孔時注意不要損壞梁端鋼筋或造成梁端砼掉塊。 伸縮縫安裝時考慮安裝溫度要求使伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合要求伸縮縫的中間軸線與梁端縫中線相一致；安裝就位后用3m水平尺和塞尺對伸縮縫的縱坡、橫坡、高程進行反復調整反復校調伸縮縫型鋼頂面與兩側路面的標高使之與原橋面鋪裝路面相齊平一般型鋼表面略低于路面標高1-2mm；調整完成后對伸縮縫進行鎖定。從中間向兩端先點焊固定伸縮縫然后檢查復位確定符合要求后再由中間向兩端補焊每處焊縫長度不小于40mm。要確保每個位移箱、錨環均與預埋筋焊接牢固；焊接完成后即可及時解開縫寬鎖定鋼片。如果在施工時伸縮縫寬不符合安裝溫度的要求可先將一根邊梁和預埋筋焊接固定再從中間向兩端逐步割除固定鎖片調整好間隙和高度后再時行焊接但應注意解開鎖片后縫寬的均勻中梁與邊梁的平行。 橋梁伸縮縫膠條更換

4、混凝土養生及橡膠帶安裝：混凝土澆筑初凝后即進行覆蓋土工布或舊毛氈或麻袋等起到保水保護終凝后應及時進行酒水養生保持潮濕以確保混凝土進行足夠的水化固結達到設計強度要求。在混凝土強度達到50%以上后方可進行橡膠帶的安裝。安裝時先把縫內的泡沫模板及其他雜物全部取出清理干凈并在邊梁或中梁的凹槽內吹除粉塵等雜物后涂抹上一層液體蠟或黃油的潤滑油后利用專有撬桿工具將橡膠條嵌入凹槽內即完成伸縮縫的安裝。 5、其它要求：當混凝土強度達到要求，即施工完成后清理好現場，開放交通。因高速公路通行要求，我們采用的是分側兩段分別更換施工，一側施工完后，將布控設施移至別一側圍護進行布控施工。兩側分別施工需要注意的關鍵點是，在后施工伸縮縫安裝完成后與前施工好伸縮縫的對點焊接，要求焊縫點不得設在車行輪跡帶位置，建議設在車道分界線位為宜，其要求在伸縮縫定制時就要準確定位好，要保證焊縫的強度和質量。 橋梁伸縮縫膠條更換