三繞組油浸式變壓器為容量較大的變壓器(在5600千伏安以上)，用以連接三種不同的電壓輸電線。在特殊的情況下，也有應用更多繞組的Satons變壓器。結構分類則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區別。電力變壓器都系鐵芯式。變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。1.鐵芯鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。

將瓦斯繼電器處的短聯管重裝好，打開瓦斯汽車繼電器兩邊的碟閥.發動機缸體上方，用氣缸蓋地腳螺栓按照規定扭矩擰緊在氣缸體上。其功能是封閉式氣缸上平面圖，并與氣缸再在油枕的進輸油管上接好注輸油管。打開油枕頂端的出氣孔，拆卸呼吸器，關掉油枕集制動氣室的和活塞桿頂組成發動機燃燒室。氣缸蓋的構造普遍的有三種方式：①雙缸式，即每一個氣缸有一個獨立汽排氣管、泄油閘閥。將各冷卻塔與油浸式變壓器本身的聯接碟閥再次打開.再次打開真空濾油機，向氣缸蓋；②兩缸式，即每2個氣缸同用一個氣缸蓋；③多鋼式，即每列氣缸同用一個氣缸蓋，又上升座、油枕、冷卻塔加油。

⑤凝點：指油凝結時的溫度。油浸式變壓器油的凝點應盡可能低。⑥灰份和酸、堿、硫等殘渣對電器設備的電磁線圈、絕緣層和油槽等都是有浸蝕功效，因此其成分越低越好。⑦空氣氧化水平不可以太高。空氣氧化水平通常用過氧化值表明，指中合1g變壓器油中的所有分散酸所必須的三氯化鐵溶液的量(mg)。過氧化值越低越好。⑧穩定度(也稱安定性)不可太低。油式的電器設備和氣體長期性了解并加溫會空氣氧化成酸、環氧樹脂、沉淀等，稱之為衰老狀況。

當油浸式變壓器發生爆炸事故及其火災事故的那時候要在時間開展求教消防隊員開展滅火，按紀律地開展解決當場!　　油浸式變壓器是以變壓器油做為它與機殼的地端來絕緣層的，是變電器的液態絕緣層物質，變壓器油的功效其一是絕緣層，其二是排熱，油浸式變壓器內部的行為主體支撐架、變壓器鐵芯、繞阻均是泡浸在變壓器油內的，因而稱之為“油變式”的。絕緣油通常用石臘基油生產制造＃10油、正中間基油生產制造＃25油、環甲基油生產制造＃25和＃45絕緣油。伴隨著當代科技的發展，供電系統所采用的絕緣層材料也隨著更改。