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以下是:珩磨管 油缸管源頭廠家的圖文介紹


卸前后要設法提供條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。例如,拆卸時應盡量在干凈的環境下進行,拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。珩磨管在進行拆卸的時候應該防止損傷活塞桿螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形,放置時應用墊木支承均衡。油缸拆卸后要認真檢查,以確定哪些零件可以繼續使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件需要替換。對珩磨管制成的油缸缸筒進行滾壓,是為了減少珩磨管表面微小裂紋,對裂縫進行封閉,同時還可以提高珩磨管抗疲勞強度。要注意的是,滾壓前較好先用浮動鏜刀精加工,以此保持滾壓前孔壁的光潔度、滾壓余量和確保孔的幾何尺寸精度。



珩磨管加工特點一、加工精度高一些中小型的通孔,其圓柱度可達0.001mm 以內。一些壁厚不均勻的零件,如連桿,其圓度能達到0.002mm。對于大孔,圓度也可達0.005mm,如果沒有環槽或徑向孔等,直線度達到0.01mm/1m以內也是有可能的。珩磨比磨削加工精度高,因為磨削時支撐砂輪的軸承位于被珩孔之外,會產生偏差,小孔加工,磨削精度差。珩磨一般只能提高被加工件的形狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。如用面板改善零件端面與軸線的垂直度。二、表面質量好表面為交叉網紋,有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率(孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比),因而能承受較大載荷,耐磨損,從而提高了產品的使用壽命。珩磨速度低(是磨削速度的幾十分之一),且油石與孔是面接觸,因此每一個磨粒的平均磨削壓力小,這樣珩磨時,工件的發熱量很小,工件表面幾乎無熱損傷和變質層,變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質層。




怎樣修復珩磨管的表面缺陷1、加大冷拔變形量增加冷拔變形道次,加大總變形量,可以達到降低麻點深度,減小珩磨磨削余量的目的。2、優選熱軋管坯料冷拔管麻點缺陷均是由熱軋管所引起的,所以,通過選擇銹蝕程度小、壁厚均勻的熱軋管,可以減少麻點缺陷,提高缸筒的成材率。3、熱軋管內孔缺陷清理珩磨管的基本構成液壓油缸缸筒是珩磨管的主體,其內孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨管等精密加工工藝制造,使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,減少磨損;液壓油缸缸筒要承受很大的液壓力,因此,應有足夠的強度和剛度。端蓋在缸筒的兩端,與缸筒形成密閉油腔,因此,端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結構形式。導向套對活塞或柱塞起導向和支承作用,有些液壓缸不設導向套,直接用端蓋孔導向,這種結構簡單,但磨損后需要更換端蓋。




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