發(fā)電機出租濕氣進入交流發(fā)電機組的周圍，以及較大限度地減少濕氣凝結(jié)，以免使發(fā)電機的絕緣性能降低，甚至影響到機組的可使用性，應(yīng)注意保持發(fā)電機周圍環(huán)境的干燥，或采用一些特殊的措施如利用適當?shù)募訜岢凉裱b置等，使發(fā)電機線圈始終保持干燥。存放機組應(yīng)避免過熱，過冷或雨淋日曬等。經(jīng)過一段時間的存放后，發(fā)電機出租應(yīng)注意在安裝使用前首先檢查該柴油發(fā)電機組是否有損壞，檢查機組電器部分是否被氧化、所有連接部分是否有松動，以及主發(fā)電機線圈是否干燥及機體表面是否清潔干燥等，必要時應(yīng)采取適當?shù)拇胧┯枰蕴幚怼Ｄ壳皳?jù)我們公司統(tǒng)計部門統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)顯示，元旦開始后，柴油發(fā)電機組的訂單量較12月份有大幅度趨勢，全國各地的生產(chǎn)單都集中在近期提交公司生產(chǎn)部門，現(xiàn)在生產(chǎn)部門已經(jīng)開始實行加班機制。為什么發(fā)電機組市場在春節(jié)前后會突然火爆起來呢？其原因主要有以下幾點：今天開始就進入了臘月，也是我們常說的三九四九不出手，全國各地都進入嚴冬較冷的時刻，用電量大，有些地方加上雨雪冰凍等災(zāi)害影響，造成電路的緊張和斷缺，需要自備發(fā)電機組發(fā)電保證生活生產(chǎn)的正常

發(fā)電機出租全年日照時間過長的地方不宜建造機房，機組在高溫的季節(jié)下運轉(zhuǎn)，會造成發(fā)電機組水溫過高，機體無法自我降溫，造成機組燒毀。其實機組在條件允許的情況下，可以選用揚州沃爾特的發(fā)電機組四保護裝置，水溫，油壓，轉(zhuǎn)速，油溫過高報警。機組通風的話，應(yīng)注意進風口，水箱風扇排風口，廢氣排放口位置的布置，廢氣和水箱風扇排出的熱風應(yīng)直接排放到室外，室外一定距離內(nèi)無障礙物遮擋。進風口應(yīng)能有充足的氧氣，以便機組燃燒充分。氧氣不足，會造成機組功率下降，機組運轉(zhuǎn)吃力，水溫，油溫上升迅速。機組擺放地方因為高強度平整水泥地面，防止機組震動引起故障。近，總是遇到這樣一個問題，買家與賣家矛盾的交界點永遠在價格。其實買東西我們大家都有所了解一般的價格，就算賣家的報價和你心中所想差不多你也不會應(yīng)和，只會這樣想，我要以更加低的價格買下這樣我會不比較有成就感。很多時候我們都明白一個道理，一分錢一份貨，我想過分便宜的東西你顧客本身也會有所懷疑，當然，話說回來，你可以“高仿”，“中仿”“低仿”，但千仿萬仿，不能將“正宮的印”也偷偷蓋上。很多時候大家心里明白也許你那個價格買的就是高仿 心里還把他當。所以感情各位，不要老說什么價格高，好貨就是好貨，每一個公司的側(cè)重點不同，便宜可以，只要把零部件換一下，純銅黃銅包鋁價格差價不就下來了

二、發(fā)電機出租備用電源（應(yīng)急電源）。主要用途是某些用電單位(醫(yī)院、學校、小區(qū)等)雖然已經(jīng)有比較穩(wěn)妥的可靠地市電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或臨時停電之類，在這情況下，作為備用電源的柴油發(fā)電機組會在一分鐘左右就能提供供電。可見，備用電源也是主用電源的一種，只不過是在緊急情況下作為一種救濟手段使用。三、自備電源。在某些地方?jīng)]有市電供應(yīng)，像遠離大陸的海島，偏遠的牧區(qū)，荒漠高原的軍營、工作站等。就需要配置自備電源，所謂自備電源就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機組往往成為自備電源選擇。四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處使用的發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動機組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置。可以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值，而柴油發(fā)電機組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。目前柴油發(fā)電機組運用到的主流調(diào)速器主要有：電子調(diào)速器、機械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動機穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全，安裝維護方便，調(diào)速性能優(yōu)越，應(yīng)用于發(fā)動機調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機械調(diào)速則是利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來控制發(fā)動機的油門，從而達到控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的。機械調(diào)速器具有響應(yīng)及時、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機組柴油機中非常重要的一項參數(shù)，所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比，壓縮比越大，氣缸內(nèi)壓強越大，發(fā)動機的動力越足。但是這個數(shù)值不可能無限增大，受到燃料性質(zhì)的制約，例如汽油機的壓縮比通常為8-11，而柴油機的壓縮比一般為16-22。