鋼塑土工格柵結構與其他的格柵材料不同，內部有鋼絲承接，起到了主要的作用，不同粗細的鋼絲造成這種產品的性能也不一樣，有一種鏈接方式為鎖扣的，下面路源工程小編來為大家分享一下相關的問題吧! 鎖扣式的鋼塑土工格柵是在注入鋼絲之后經過聚丙烯拉伸，經緯編制而成的網狀，節點比較牢固，在使用時能夠互相保護，不會發生斷裂、同城老化的現象。而且表面印有花紋，增大了摩擦力，蠕變量比較低。通過使用鋼塑土工格柵這種材料，抗腐蝕性有所提高，而且鋪設在土體內能夠傳遞應力，減少側滑的現象出現。 提高地基承載力，在不同的工程中很多種類的土工格柵都能夠應用，只是所需的規格和支出的費用有所不同，如果對強度、同城摩擦力有很高的要求可以使用這種產品來進行，使用效果比較好。

PP焊接土工格柵的肋帶系高分子塑料經擠出拉伸成型 , 具有很高的抗拉強度 . 其縱橫向肋帶的交接點以高頻超聲波焊接 , 確保了產品質量的穩定 , 保證了格柵網格對土體的有效嵌鎖。同時格柵的點擊圖片可在新窗口打開強度可變更肋帶的拉力，調整肋帶的多少而設計成不同的型號規格。以滿足不同工程，各種技術指標的需要。作用，避免產生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韌性強，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊量；可做成矩形，方形或管狀石籠直接安裝在水下，而不需要費用昂貴的潛水作業。PP 土工格柵幅寬可達 1-6 米等卷長可達 50 米（也可按用戶需求生產）。PP 土工格柵有較好的柔韌性，由于材質通過拉伸和橫向肋帶雙面夾不斷，即使開裂，也仍保持土工格柵的性能。

路基加固采用鋼塑土工格柵作用，使顆粒填料與格柵能鎖在一起形成穩定的平面，防止填料下沉，分散豎向荷載。拉伸強度應選擇較大的值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強。以下是鋼塑土工格柵接觸面的四種模式。 　　鋼塑土工格柵：1號接觸面一般有四種變形模式。粘合；2.移動不當；3.脫離；4.嵌入。 　　粘結方式：土工格柵能有效粘結瀝青路面，使其不容易發生整體位移，從而提高了瀝青路面，的高溫穩定性降低了車轍的概率，并且在高溫下不會發生支座變形，有效延長了瀝青路面的使用壽命 　　交錯模式：在土工格柵加筋墊層中，由于兩種材料的彈性模量相差很大，在一起受力的情況下，變形的不一致性會導致兩種材料相互交錯。 　　為了防止土工格柵在張拉過程中因端部受力不均而導致端部橫肋斷裂，模式：在鋼塑土工格柵，端部用短管或短鋼筋頭綁扎端部，并用短管和鋼筋頭纏繞端部至少兩次。 　　采用嵌入方式：作為嵌入區域，土工格柵嵌入路堤中，不能很好地考慮鋼塑土工格柵與路堤之間的相互滑移，反而增加了土工格柵的剛度。然而，在垂直應力的情況下，這種模擬可能足夠準確。 　　鋼塑土工格柵主要用于公路、本地鐵路、本地煤礦、本地水利、本地電力、本地水土保持、本地環境綠化和基礎設施建設。已廣泛應用于高速公路、本地鐵路等多項 工程，贏得了工程專家和用戶的一致好評。