在柴油發電機組出租蓄電池正極搭鐵電系中，用直流電壓表（5—50伏）的負表筆與發電機的電樞或磁場接線柱相接。正表筆接機殼，觀察表針讀數。220瓦發電機轉子轉速1250轉/分，電壓應為12.5伏。 當轉速達2800轉/分時，可達35伏。150瓦發電機轉速1650轉/分時，可達27伏。如電壓值低于要求值3伏以上時，說明發電機不正常。 3、電動機試驗法 將發電機電樞，磁場接線柱短接后，串一電流表接到蓄電池的負極，蓄電池正極接電動機外殼。 如果在機車上檢查時，應將調節器三個接線柱用導線短接。電路接通后，發電機立即平穩旋轉。 對于150瓦發電機電流不大于6.5安，220瓦發電機不大于5.5安。如發電機不轉，說明電動機內部短路，斷短或接錯；如聲音正常而電流很大，說明激磁線圈或電樞線圈間發生短路；如電流正常而有雜音，說明軸承缺油；如電流大而又有雜音，說明軸承間隙過大，造成轉子掃膛或某部分裝配不當發生摩擦；如聲音正常但電流小（3—4安），整流子又有較大火花出現，說明電樞繞組局部斷路。

柴油發電機組出租無功補償設備的作用在供電系統中起提高電網的功率因數的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環境。合理的選擇補償裝置，可以做到限度的減少網絡的損耗，使電網質量提高。1、改善功率因數盡量避免發電機降低功率因數運行，同時也防止向遠方負載輸送無功引起電壓和功率損耗，應在用戶處實行低功率因數限制，即采取就地無功補償措施。2、改善電壓調節負載對無功需求的變化，會引起供電點電壓的變化，對這種變化若從電源端（發電廠）進行調節，會引起一些問題，而補償設備就起著維持供電電壓在規定范圍內的重要作用。3、調節負載的平衡性當正常運行中出現三相不對稱運行時，會出現負序、零序分量，將產生附加損耗，使整流器波紋系數增加，引起變壓器飽和等，經補償設備就可使不平衡負載變成平衡負載。

柴油發電機組出租三相異步電動機如何改為發電機，這里分享一個三相異步電動機改發電機的接線方式圖，三相異步電動機通過外加電容和動力拖動可改成發電機。 三相異步電動機改發電機的接線圖 三相異步電動機通過外加電容和動力拖動，可以改裝成發電機。 外加電容分為主電容組和副電容組，主電容是使發電機在空載狀態下自激達到額定電壓輸出的電容，副電容用于在加載狀態下保持輸出電壓穩定和補償感性負載的無功電流。 電動機的接線： 若三相異步電動機為星形連接，則不需改變連接方式，輸出3根相線、1根零線，供給動力負荷和照明負荷。 若三相異步電動機為三角形連接，其線圈的連接方式要根據負載的形式確定。若是純照明負載，可改為星形連接，此時輸出的線電壓為220V，相電壓為127V，照明設備要接在兩火線之間，負載分配要盡量平衡。

柴油發電機組出租當采用雙臂電橋測量時，必須先按下電源按鈕，待電流穩定后(靠經驗)，再按下檢流計按鈕進行測量，測完后，必須先斷開檢流計按鈕，再松開電源按鈕。若違反上述操作順序，則可能因繞組自感電動勢過大，而損壞電橋。 ④必須準確測量繞組的溫度。若溫度偏差為1℃，會給電阻帶來0．4％的誤差，容易造成誤判斷。因此，要求被測繞組的溫度必須處于穩定冷狀態，電機繞組表面溫度與周圍的空氣溫度之差應在±3~C之內，運行電機停機后到測量時約需相隔48h。 為了加速冷卻，在條件允許的情況下，發電機在退出勵磁后，可空轉一段時間后再停機，必須用經校準后的酒精溫度計進行測量，不能使用水銀溫度計，以防破損后水銀滾人鐵芯，影響鐵芯絕緣相通風。 溫度計應不少于6支，分別置于絕緣的端部和槽部，若測量槽部的溫度困難，可測定子鐵芯通風孔和齒部表面溫度，溫度計應緊貼測點表面，并用絕緣材料蓋好，放置時間不少于15min。對裝有測量進口風溫溫度計及定子埋人式溫度計的，需同時測量。將各溫度測量數據的平均值作為繞組的溫度。