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造成柴油發電機組燒瓦和軸瓦失效現象的原因
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（1）現象與判斷
1）燒瓦。燒瓦是指曲軸的主軸頸與主軸瓦之間或連桿軸頸與連桿軸瓦之間因缺少潤滑油潤滑而咬死。
柴油發電機工作時，如果突然在曲軸箱聽到一種“唧、當地唧”的響聲，好像在缺乏潤滑油的情況下用大鉆頭在材質堅硬的鋼件上鉆孔時所發出的聲音，這一般是缺油而發生燒瓦的前兆。同時出現以下三種情況時，一般可判斷柴油發電機的軸瓦已燒壞；潤滑油溫度急劇升高達90℃以上、當地潤滑油壓力原來正常后又突然大幅度下降、當地拆開機油濾清器或清洗油底殼時發現許多軸瓦合金碎末。
燒瓦常常與“所軸”同時出現。軸瓦在運轉中出現了不應有的剝離、當地龜裂、當地燒損、當地粘結和嚴重拉傷等現象，輕者需要更換軸瓦及連桿活塞組，重者會使柴油發電機曲軸頸嚴重拉傷，甚至還會使曲軸、當地機體報廢。造成柴油發電機燒瓦抱軸的原因雖然是多方面的，但歸根到底是其潤滑條件被破壞，引起摩擦性質改變成粘附磨損。
2）疲勞剝落。疲勞剝落是由于交變負荷及其作用周次超過材料本身所能承受的極限而發生的損壞現象。
出現疲勞剝落的軸瓦工作表面出現微裂紋，進而向縱深和橫向護展，裂紋相互連通時，軸瓦表面層剝落形成不規則的剝落坑。實際使用中，若瓦背墊有異物，造成局部應力集中，也是引起疲勞剝落的原因。合金脫落會導致軸頸和軸瓦配合間隙增大、當地潤滑油壓力下降和出現響聲（敲擊聲）。
3）劃痕。劃痕是指軸瓦表面沿圓周方向出現連續或斷續的溝線，輕微的劃痕并不影響柴油發電機正常工作，嚴重的劃痕使軸瓦承載面積顯著減少。
4）異物嵌入。所謂異物嵌入是指外來顆粒全部或部分嵌入合金層。異物混入潤滑油后，在工作負荷作用下被壓入合金層。細小顆粒全部嵌入合金層時，通常不會使軸瓦失效，但大于0.3mm的顆粒將不能被合金層全部嵌藏。
5）軸瓦穴蝕。軸瓦穴蝕是因潤滑油中形成大量細小的潤滑油蒸氣泡被擠壓破裂而產生很大的 力，沖擊軸瓦表面形成凹坑。蒸氣泡的形成是由于軸瓦承受的載荷發生波動或波動幅度增加及油中含水或夾帶空氣所致。
6）擦傷。擦傷是因瞬時缺潤滑油，油膜破裂面造成軸瓦工作表面與軸頸表面直接接觸，而導致的一種熱損壞，其特征為軸瓦和軸頸表面出現擦傷的斑痕，屬較為嚴重的粘著磨損。
(2)軸瓦失效的原因
1）油底殼內潤滑油量不足或機油油路不暢通，機油泵不能正常供油或潤滑油壓力過低，導致潤滑不良。
2）潤滑油的等級不符合要求，潤滑油變質、當地過臟；氣缸套防水橡皮密封圈失效，導致冷卻水滲漏到油底殼。
3）軸頸和軸瓦的間隙不符合標準。該間隙影響潤滑油膜的形成；間隙過小，則潤滑油不易進入軸頸和軸瓦的摩擦表面，無法形成潤滑油膜；間隙過大，軸頸與軸瓦間的振動和撞擊增大，導致潤滑油膜破裂。
4）柴油發電機剛起動，特別是冬季，潤滑油尚沒有進行充分潤滑時，應以很高的速度并滿負荷工作，或頻繁起動，長時間怠速運轉等。
5）柴油發電機長時間超負荷、當地超轉速運轉：機體溫度高，潤滑油粘度下降，不易形成正常的潤滑油膜；交變載荷及作用周次超過了軸瓦材料極限；載荷波動或波動幅度增加，使潤滑油氣泡破裂。
6）使用維護和裝配不當，軸頸表面有飛邊，以及裝配時未清洗干凈。
在排除機件本身故障的同時，還要特別注意查找、當地分析引起故障的原因，如軸瓦失效是由于潤滑油壓力低、當地缺潤滑油，還是油道有臟堵、當地油流不暢等原因所致，只有查找到引發故障的終原因并排除后，才能保證柴油發電機可靠工作，以免更換軸瓦后，再次發生同類故障。
加注機油寧多勿少是典型的錯誤做法
導讀：柴油發電機組正常使用的必要條件是需要日常維護與保養的，但是不少用戶在使用柴油發電機時“零保養”，以致出現了很多大大小小的問題，有部分用戶則會出現保養過度，或者說是保養不當，如果這樣既達不到保護作用，反而會造成危害。比如，加注機油很多人會覺得寧多忽少，而實質這是一種錯誤的做法，康明斯廠家將會提供這方面的技術支持。
柴油發電機機油有CA、本地CB、本地CC、本地CD、本地CE、本地CF一2、本地CF一4、本地CG一4、本地CH一4、本地CI一4等級別。CA級適用于低負荷無增壓柴油發電機，CB級適用于中增壓柴油發電機，CC級適用于高負荷低增壓柴油發電機。CD級適用于1985年以前的高負荷中增壓柴油發電機。CE級適用于1983年以后的高速高負荷渦輪增壓發電機。1990年以后生產的高速自吸和渦輪增壓四沖程柴油發電機應使用CF一4以上級別的機油。1998年以后出現的高速四沖程柴油發電機，為適應柴油發電機技術改進和排放規定，應使用CH一4級別的機油。2002年以后生產的渦輪增壓重負荷柴油發電機因為有廢氣再循環裝置和配方法規的要求即為滿足其后處理技術的要求，應使用CI一4級別的機油。在使用中。高級別的機油可替代低級別的機油。目前，我國柴油發電機機油主要以CF一4級別為主，CD級以下級別的機油幾乎沒有應用。
柴油發電機常用的機油牌號為：20W／40、本地15W／40、本地10W／30、本地5W／20、本地2W／20等5種。柴油發電機機油中含硫量及酸度比柴油機油高；而且柴油發電機工作過程中易于結炭，容易污染機油。此外，柴油發電機的機械熱負荷要比同等排量的柴油發電機大。因此，對機油的油品要求要高一些，要添加有特殊成分的添加劑。如果把柴油發電機用的機油加到柴油發電機上使用，會引起軸承腐蝕和剝落，也容易燒軸承。柴油發電機轉速增高時，由于活塞環的泵油作用加強，摩擦熱也增大，使機油溫度上升，黏度降低，激濺到汽缸壁上的機油也增多，從而使機油消耗增加。這時，若選用黏度過低的機油，不僅潤滑可靠性下降，而且機油消耗增加，改用黏度高一些的機油，就可改善這種情況。柴油發電機使用說明書對所選用的機油牌號，按冬、本地夏季分別作出規定，必須按規定加注機油，不可任意改變。只有按規定的牌號、本地黏度加機油，才能保證有良好的潤滑，又使機油的消耗量不大。
確定機油性能的指標很多，其中主要的是黏度。機油黏度越大，摩擦零件受力后，機油就越不容易從摩擦面間被擠出來，也就是說，油膜強度也越大。但黏度過大了，機油又不易從潤滑系統間隙、本地孔眼、本地油路中流過。增加摩擦，引起過熱。因此，選用的機油黏度一定要適當。此外，由于機油黏度與溫度有關，故在冬天或寒冷地區，尤其是高寒地區，要使用黏度較小的機油。否則將因機油黏度過大，流動性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去；而且黏度大還會影響啟動性能，使得冬季啟動困難，夏天或熱帶地區，則要使用黏度大一些的機油，否則將因使用的機油黏度過稀，機油壓力下降，而使機油壓送不到所有工作部位，柴油發電機得不到可靠的潤滑。
發電機機油過少會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過標準，以便一勞永逸。其實機油過多有許多危害：（1）易在曲軸前后端泄露，增加機油的消耗量，也污染環境，增加了維護的難度。（2）發電機時由于曲軸的攪動，使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外油面過高也會阻礙連桿的運動，從而降低機械效率。（3）由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多，機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環、本地活塞頂部氣門座、本地噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的咬死、本地噴油嘴堵塞等故障。（4）過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發電機機油寧多勿少使錯誤的，一般機油油面線應略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。發電機出租,發電機租賃,應急發電車出租,發電車出租,發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,發電機出租租賃,發電機出租公司,高壓發電機出租,高壓發電車出租,高壓發電機租賃,高壓發電車租賃,10KV發電機出租,20KV發電機出租,35KV發電機出租,10KV發電機租賃,20KV發電機租賃,35KV發電機租賃,變壓器出租,變壓器租賃,UPS保電公司,UPS保電,UPS出租,UPS租賃,升壓車出租,增壓車出,10KV升壓車出租,10KV增壓車出租,升壓車租賃,增壓車租賃,10KV增壓車租賃,10KV升壓車租賃
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柴油發電機機油加注的量以符合規定油面高度為 ，過多的油往往有害無益。例如，柴油發電機的機油加過了上限，曲軸或連桿大頭有時會拍擊油面，造成功率損失。機油被擊散呈霧狀，變質很快，油霧經活塞環漏入曲軸箱通風管帶進進氣管， 在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭，粘附在活塞頂和燃燒窒壁上，既使機油消耗量增大，又容易形成室內的“熾熱點”，危害柴油發電機。
正確更換柴油發電機組機油的方法：1、本地將發電機組放置在一個平面內，并啟動發電機數分鐘，用以高其機油溫度然后停止發電機。2、本地降注油螺栓（即機油標尺）取下。3、本地在發電機的下面放置一個油盆，取下放油螺絲，機油即可由曲軸油箱中排出。4、本地檢查放油螺絲，密封及皮，如有損壞，請立即更換。5、本地重新裝回放油螺絲并緊固。6、本地降機油加至機油標尺網狀格的偏上位置。
