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產品參數 |
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產品價格 | 電議 |
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發貨期限 | 當天發貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
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轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產地 | 合資、進口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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調速方式 | ADEC 電噴 |
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發電機與勵磁電流的有關特性
一、直流發電機供電的勵磁方法;
這種勵磁方法的發電機具有專用的直流發電機,這種專用的直流發電機稱為直流勵磁機,勵磁機一般與發電機同軸,發電機的勵磁繞組經過裝在大軸上的滑環及固定電刷從勵磁機取得直流電流。這種勵磁方法具有勵磁電流獨立,作業比較牢靠和削減自用電消耗量等長處,是曩昔幾十年間發電機首要勵磁方法,具有較老練的運轉經歷。缺陷是勵磁調理速度較慢,保護作業量大,故在10MW以上的機組中很少選用。
二、溝通勵磁機供電的勵磁方法:
現代大容量發電機有的選用溝通勵磁機供應勵磁電流。溝通勵磁機也裝在發電機大軸上,它輸出的溝通電流經整流后供應發電機轉子勵磁,此刻,發電機的勵磁方法屬他勵磁方法,又因為選用停止的整流設備,故又稱為他勵停止勵磁,溝通副勵磁機供應勵磁電流。溝通副勵磁機可所以永磁機或是具有自勵恒壓設備的溝通發電機。為了更好的進步勵磁調理速度,溝通勵磁機一般選用100——200HZ的中頻發電機,而溝通副勵磁機則選用400——500HZ的中頻發電機。這種發電機的直流勵磁繞組和三相溝通繞組都繞在定子槽內,轉子只要齒與槽而沒有繞組,像個齒輪,因而,它沒有電刷,滑環等滾動觸摸部件,具有作業牢靠,結構相對比較簡略,制作工藝便利等長處。缺陷是噪音較大,溝通電勢的諧波重量也較大。
三、無勵磁機的勵磁方法:
在勵磁方法中不設置專門的勵磁機,而從發電機自身取得勵磁電源,經整流后再供應發電機自身勵磁,稱自勵式停止勵磁。自勵式停止勵磁可分為自并勵和自復勵兩種方法。自并勵方法它經過接在發電機出口的整流變壓器取得勵磁電流,經整流后供應發電機勵磁,這種勵磁方法具有結簡略,設備少,出資省和保護作業量少等長處。自復勵磁方法除沒有整流變壓外,還設有串聯在發電機定子回路的大功率電流互感器。這種互感器的作用是在發作短路時,給發電機供應較大的勵磁電流,以補償整流變壓器輸出的缺乏。這種勵磁方法具有兩種勵磁電源,經過整流變壓器取得的電壓電源和經過串聯變壓器取得的電流源。
發電機與勵磁電流的有關特性
1、電壓的調理:
主動調理勵磁體系可以看成為一個以電壓為被調量的負反饋操控體系。無功負荷電流是形成發電機端電壓下降的根本原因,當勵磁電流不變時,發電機的端電壓將隨無功電流的增大而下降。可是為了滿意用戶對電能質量的要求,發電機的端電壓應根本堅持不變,完成這一要求的方法是隨無功電流的改動調理發電機的勵磁電流。
2、無功功率的調理:
發電機與體系并聯運轉時,可以認為是與無限大容量電源的母線運轉,要改動發電機勵磁電流,感應電勢和定子電流也跟著改動,此刻發電機的無功電流也跟著改動。當發電機與無限大容量體系并聯運轉時,為了改動發電機的無功功率,有必要調理發電機的勵磁電流。此刻改動的發電機勵磁電流并不是一般所說的“調壓”,而是僅僅改動了送入體系的無功功率。
3、無功負荷的分配:
并聯運轉的發電機依據各自的額外容量,按份額進行無功電流的分配。大容量發電機應擔負較多無功負荷,而容量較小的則負供應較少的無功負荷。為了完成無功負荷能主動分配,可以終究靠主動高壓調理的勵磁設備,改動發電機勵磁電流保持其端電壓不變,還可對發電機電壓調理特性的傾斜度做調整,以完成并聯運轉發電機無功負荷的合理分配。



發電機的正常啟動特點與條件
柴油發電機組的運行方式:正常情況下,柴油發電機組保持在熱備用狀態,做好啟動的準備,預潤滑和預熟系統保持連續運行狀態,以便能使柴油發電機啟動后在盡可能短的時間里達到滿功率。柴油發電機從接到動信號開始,經過帶載程序終達到穩定運行。
柴油發電機組能啟動應滿足以下條件:
a所有的控制設備有電,(部分設備失電也可能不影響啟動);
b.沒有優先連鎖(柴油發電機在“維護”模式,盤車嚙合,A/B列壓空壓力低三者之一)和跳閘信號;
c.啟動失敗記憶信號。
柴油發電機組的啟動命令有如下幾個:a.LHA、LHB母線電壓低(≤0.8Un)延時0.9秒;b.LGC、LGD母線電壓低(≤0.8Un)延時0.9秒;c.安注信號:d.殼高高壓(0.24MPa);e.主控室手動啟動。一旦接到以上啟動命令,只要機組無優先連鎖信號和跳閘信號以及無啟動失敗記憶,機組將立即啟動,即使有正常跳閘信號和正常連鎖信號,也無法禁止啟動。柴油發電機在接到啟動信號10杪內,能夠達到額定轉速和額定電壓。一旦達到額定轉速和額定電壓后正常電斷路器001JA斷開同時掃負荷,斷路器002JA合上,并啟動一個帶載程序。由于電動機啟動功率比其額定功率大,柴油發電機的容量又不是按照由配電裝置供電的全部廠用電設備同時啟動來選擇的。帶載程序用于:切除大部分專設廠用電設各,以便當電源斷路器002JA合閘時不致使全部專設廠用電設各同時啟動;b.按照需要和柴油發電機組的容量使被切除的專設廠用電設備分批重新啟動。
柴油發電機一旦接到啟動命令后,只有以下保護可以使柴油發電機跳閘:①超速保護,轉速達到575r/min(額定轉速的115%);②低電壓保護,電壓低于70%額定電壓2/3即在三個低電壓檢測回路中出現兩個低電壓頭);③手動切斷:在柴油發電機廠房按下001PP就地控制盤上的緊急停運按鈕001TO或就地的停機桿。
就地運行模式:這個模式主要用于柴油發電機的定期試驗。通過就地OOIPP盤面002CC開關來啟動柴油發電機,與啟動不同,在手動啟動柴油發電機的過程中,勵磁開關不會自動合閘,必須在002JA斷開以及轉速大于80%條件下就地用015CC手動合閘。在就地運行模式下,正常連鎖和連鎖都將閉鎖柴油發電機的啟動。正常停機保護有:①發電機保護,②勵磁保護;③高溫水出口溫度高高;④低溫水進口壓力低;囹潤滑油目用油箱150BA低低液位,⑥潤滑油溫度高:⑦主軸承溫度高;⑧燃油壓力低;⑨柴油發電機曲軸箱壓力高;⑩排氣或渦輪增壓器進出口溫度高。就地運行模式并不妨礙柴油發電機的啟動,一旦柴油發電機接到啟動命令,一切運行過程同啟動一樣,盡管此時在就地運行模式。
維護模式:將OOICC置于“維護”模式,此模式下,柴油發電機組不可能就地或啟動。這種情況主要用于柴油發電機組的維護狀態,并為維護人員進入中樂盤柜進行檢修創造條件。需要啟動盤車裝置時,也要置于此模式。
柴油發電機的停運:不論柴油發電機以何種方式啟動,手動停機只能在就地進行。對于啟動運行工況下,首先,在主控室按下014TO停機認可按鈕,允許就地停機的情況下,才能在就地使用001PP上的002CC開關使柴油發電機停機。對于柴油發電機就地啟動的工況下,就地手動停機,不需通過主控制室認可。在發出正常停機信號的同時出現啟動信號,則后者具有優先權。不管是何種性質的啟動信號,就地停機按鈕001TO都能使柴油發電機跳閘,并發出報警信號。



維曼機電設備有限公司(宿州分公司)十分重視質量管理,建立了完善,持續,檢測體系。多年來以建立起了完善的銷售網絡,有著豐富實踐經驗高素質的技術人員組成的銷售和技術服務隊伍,隨時竭誠為廣大用戶服務;將負責有關 800kw發電機租賃廠家、600kw發電機租賃、700kw發電機租賃、300kw發電機租賃產品的技術服務,技術咨詢,銷售,此外還可以根據用戶的要求定制,設計,制造各種非標準 800kw發電機租賃廠家、600kw發電機租賃、700kw發電機租賃、300kw發電機租賃產品。



柴油發電機組試機檢查步驟
柴油發電機組在選租的時候,客戶關心的還是發電機組價格,發電機組根據品牌分有很多種,而且不同的柴油機功率配備的發電機組價格也不一樣,柴油發電機組出租廠家為您介紹一下柴油發電機組價格怎么去比較。
一問, 詢問舊柴油機的購置時間、用途及現在出售的原因,詢問以往的修理情況 ,更換過哪些主要部件,詢問在使用中有什么問題,以便對舊柴油機有一較系統的了解。
二看, 看舊柴油機的標牌和外表。看是哪家工廠生產的,何時出廠的,距離現在有多長時間;看外表的油漆是脫落,部什是否缺損,機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度。
三試, 進行試機。通過搖轉曲軸、扳動飛輪、起動機器等,對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步,具體的檢查步驟如下:
1.搖轉曲軸,使噴油嘴供油。如噴油嘴發出清脆的聲音,說明噴油嘴和柱塞副性能尚好;如輪室內無"嘩"等異常的響聲,則說明齒輪的磨損不嚴重。
2.上下扳動飛輪,如無響聲,說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。
3.扳轉飛輪,使活塞接近下止點,然后左右晃動飛輪,如無"嗒嗒"聲,說明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴重。
4.使氣缸減壓,搖轉曲軸,當去除減壓時,如活塞的反彈力大,飛輪迅速回轉,說明氣缸、活塞、活塞環的磨損程度小。在搖轉曲軸時,機油壓力表的指針應不低于1或機油批示紅標能很快升起,手下壓應費力。
5.起動機器。如容易起動,排煙無色或淺灰,轉速穩定無雜音,說明舊柴油機的技術狀況是好的。
備注:發電機組的測試過程, 全部在柴油發電機控制器中進行操作和跟蹤監測氣壓、油壓等方面數據的變化。因此,柴油發電機控制器質量的穩定性,設計人性化等方面的要求很高,在此一款香港凱訊實業公司GU631A控制器。這款控制器,市場評價很高!也很好用。
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柴油發電機電路相關問題
使用柴油發電機中,難免會有各種問題,今天小編給大家分享一下柴油發電機因為電路方面不能啟動怎么辦?
1、檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常,說明發動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查,基本排除了發動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀,發動ECU沒有得電,應該按如下方法排查找到給發動機ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。
2、順利連上診斷儀,說明發動機的ECU已經上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。
3、啟動發動機,檢測同步信號為1(1表示同步,0表示不同步),該明發動機曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。
具體檢查方法如下:
1、如點火信號沒有問題,則檢查主繼電器用萬用表測量主繼電器的85號線,該處應該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險絲,看保險是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測量86、87號線,如86、87號線均有24V左右電壓,則故障應該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號線沒有24V左右電壓,這時很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時嘗試更換主繼電器。
2、將點火鑰匙開到“0N”位置,此時可用萬用表檢查點火信號線是否有24V的電源電壓,即測量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測量J3-44),如有24V左右電壓,說明點火信號線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關到端子16接口第14端子撿的線路(重點檢查該線路上的保險絲)情況。

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