近年來，建筑企業(yè)提出重點(diǎn)關(guān)注建筑工程總承包一級資質(zhì)，專業(yè)承包一級資質(zhì)，可晉升二級資質(zhì)，專業(yè)承包二級資質(zhì)，建筑工程總承包二級資質(zhì)，專業(yè)承包一級資質(zhì)，專業(yè)承包三級資質(zhì)，取得建筑企業(yè)資質(zhì)。對于想要成為建筑工程總承包一級資質(zhì)或?qū)I(yè)承包二級資質(zhì)企業(yè)來說，資質(zhì)升級資質(zhì)是一個大問題，因為在過去的幾年里，專業(yè)承包、勞務(wù)分包、機(jī)械承包等行業(yè)都進(jìn)入了一個快速發(fā)展的時期。 有些企業(yè)由于沒有資格取得資格，失去了承包能力，導(dǎo)致勞務(wù)分包成本上升，風(fēng)險下降，甚至失敗。以前建筑行業(yè)人員多，資質(zhì)相對較低。雖然是新生事物，但在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，也面臨著勞務(wù)分包，這也導(dǎo)致了建筑企業(yè)人員成本的上升，進(jìn)而導(dǎo)致整體經(jīng)濟(jì)下降。近幾年建筑資質(zhì)升級資質(zhì)一級資質(zhì)難度較大，建筑行業(yè)人員成本上升，對此類企業(yè)而言，成本控制意識非常薄弱。更嚴(yán)重的是人員成本上升。 施工企業(yè)取得資質(zhì)的時間只有一年，資質(zhì)升級資質(zhì)的風(fēng)險是不可避免的。建筑資質(zhì)是一個長期的積累過程，需要企業(yè)具備一定的經(jīng)營理念和豐富的行業(yè)經(jīng)驗。如果沒有一定的資質(zhì)升級資質(zhì)，會給企業(yè)帶來損失，從而承擔(dān)無限責(zé)任。施工資質(zhì)升級資質(zhì)對企業(yè)的發(fā)展極為不利。建筑企業(yè)的升級資質(zhì)依賴于企業(yè)的資質(zhì)，增加了企業(yè)對外的依賴；二是資質(zhì)升級資質(zhì)所需的工程績效水平普遍較低，行業(yè)規(guī)范較少。

港口與航道工程企業(yè)主要人員：港口、航道工程一級注冊建造師人數(shù)減少5人；技術(shù)負(fù)責(zé)人要求增加：港口、航道工程一級注冊建造師，業(yè)績要求1項，取消職稱順序要求；取消職稱要求.現(xiàn)場管理人員.技術(shù)人員要求；取消獲獎要求，改為近三年科技活動年度營業(yè)收入的3%以上；明確近10年來主編2項或5項以上工程勘察設(shè)計 .工業(yè)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn).規(guī)范；取消技術(shù)設(shè)備.固定場所.質(zhì)量體系認(rèn)證.組織機(jī)構(gòu)或管理體系要求。 建筑實踐的主要內(nèi)容包括：房屋建筑基礎(chǔ)和基礎(chǔ)施工建筑資質(zhì)、主體施工建筑資質(zhì)、裝飾裝飾工程、水電消防安裝工程、通風(fēng)空調(diào)工程、施工建筑資質(zhì)工程質(zhì)量管理、施工建筑資質(zhì)管理、施工建筑資質(zhì)進(jìn)度管理、合同管理、工程施工建筑資質(zhì)成本管理、相關(guān)法律法規(guī)分析等。公路一建公路實踐課程包括技術(shù)部分、管理部分和法律法規(guī)部分。技術(shù)部分較大，技術(shù)主要包括路基、路面、橋梁、隧道；管理也是首要任務(wù)，管理重點(diǎn)是合同、測量、質(zhì)量、等方面，法律法規(guī)考核較少。 主要從事港口、航道等與港口、航道相關(guān)的工程建設(shè)，如碼頭建設(shè)、水壩、電站以及飛機(jī)跑道還有機(jī)場建設(shè)等相關(guān)施工建筑資質(zhì)作業(yè)。隨著現(xiàn)在國民經(jīng)濟(jì)實力的逐步提高，海上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸都將有更高的發(fā)展，港口.碼頭建設(shè)至關(guān)重要，水電站壩項目的建設(shè)將越來越多，機(jī)場建設(shè)是首要任務(wù)。這些項目的建設(shè)與港口和航空專業(yè)的建設(shè)者是分不開的。