這些都還只是無縫鋼管用來做為管道運輸的作用而已，除此之外，還有結構類的無縫鋼管，在石油行業，用來做石油鉆桿，在船舶行業也是有應用的。大家可能對無縫鋼管的 感覺都是管材類型的，其實，生活中我們的自行車車架和汽車的一些部件都是用的無縫鋼管，這只是結構類的無縫鋼管，還有我國的軍事上，還有炮彈用的無縫鋼管呢。
在現在中國的工業市場上占領重要的主導位置的就是無縫鋼管。但是在近幾年呢，市面上出現了一個新的產品，叫做精密無縫鋼管。一般的冷拔無縫鋼管的運用是比較廣泛的，甚至就在你的身邊，冷拔無縫鋼管在彎曲度上是允許有偏差的，但是精密無縫鋼管在對直徑和表面上的要求就比較嚴格了。

所以其實相對來說精密無縫鋼管的外徑要更加的小一些，且精密度很高，所以也可以作為小批量的生產，不像冷拔無縫鋼管是大批量的生產。精密無縫鋼管相對別的無縫鋼管來說精密度要高一些，所以在質量方面也要有保證些。而且精密無縫鋼管的面積運算要更加的復雜和嚴格些，所以也就是這樣造就了精密無縫鋼管的性能要更加的優越些，因為精密無縫鋼管的金屬比較密，所以就造就了精密無縫鋼管的這一優點。

雖然都會走同一個程序，但是精密無縫鋼管是用精密度比較高的冷軋機冷工藝來制作的，這樣才能保證在精密度上合格，而冷拔無縫鋼管就是單純的跟著冷拔的方法走的，所以正是因為這樣，在質量上精密無縫鋼管要好一些。所以在我們的生活中，精密鋼管也是適用于各個配件，因為這些地方對鋼管的精度都是有要求的，所以這些條件也只有精密無縫鋼管能滿足。雖然精密無縫鋼管是近幾年才出現的產品，但是精密無縫鋼管一出市場就受到了很多用戶的好評。
熱軋無縫管和冷軋鋼管都是型鋼或鋼板成型的工序，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響，鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用于生產小號型鋼和薄板。

疫情造成下游需求啟動時間推遲。目前20Crmo無縫鋼管鋼廠產量繼續保持高位穩定狀態，短流程產量復產時間將進一步推后。螺紋鋼累庫時間加長、總庫存高點或 將超過1600萬噸，廠庫壓力將明顯高于社庫壓力，后期20Crmo無縫鋼管鋼廠面臨主動減產的可能性。疫 情影響消退后，二三季度可能是下游地產基建需求集中釋放時間受疫 情影響，企業復工工人返工推遲，下游終端需求啟動時間延后。截至2月6日，全國共有17個省、自治區以及3個直轄市下達通知，要求轄區內企業復工復 產時間不得早于2月9日，疫情嚴重的湖北省要求各類企業復工不早于2月13日。為控制當前嚴峻的肺 炎 疫 情形式，中央和地方政府采取了嚴格的人口管控措 施，減少人員流動，阻斷疫 情傳播。受此影響，目前回鄉的建筑工人還未開始返程，全國鐵路客運量持續位于春節期間的 水平。工地復工延遲和建筑工人未返程 使得建筑行業對螺紋鋼的需求啟動時間將延遲到2月底3月初，恢復時間可能出現在3月中旬左右。具體下游需求恢復進度需要結合疫 情發展情況逐步做出判 斷。疫情需要關注非湖北省新增確診人數指標，注意新增確診人數出現下降的時間拐點以及下降的速度，還需要關注鐵路客運量。