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四川廣元700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、四川廣元同城橫梁、四川廣元同城前后車橋、四川廣元同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、四川廣元同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是四川廣元汽車板需求、四川廣元同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、四川廣元同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 四川廣元510L汽車大梁己成為目前 四川廣元汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。




四川廣元汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，四川廣元汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、四川廣元同城可靠性高、四川廣元同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、四川廣元同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、四川廣元同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著四川廣元汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、四川廣元同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的四川廣元汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、四川廣元同城第二代、四川廣元同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、四川廣元同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、四川廣元同城吸能性強、四川廣元同城塑性適中、四川廣元同城冶金性能穩(wěn)定、四川廣元同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代四川廣元汽車大梁板汽車鋼。



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四川廣元汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了四川廣元高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 四川廣元汽車大梁板如前、四川廣元本地后門左右防撞桿(梁)、四川廣元本地前、四川廣元本地后保險杠、四川廣元本地A 柱加強板、四川廣元本地B 柱加強板、四川廣元本地C 柱加強板、四川廣元本地地板中通道、四川廣元本地車頂加強梁等得到廣泛應(yīng)用。



四川廣元汽車大梁板鋼這類鋼材強度越高，可塑性越低，因而很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性。目前，全球車企普遍采用的DP鋼、四川廣元本地CP鋼、四川廣元本地熱成形硼鋼都屬于代汽車鋼。這類鋼材抗拉強度與延伸率的乘積（強塑積）一般為15GPa％的水平，強度越高，可塑性越低，很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性，因而難以適合未來汽車的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車鋼這類鋼材（如TWIP鋼、四川廣元本地奧氏體鋼）塑性較高，強塑積達到了較高的50GPa％的水平，實現(xiàn)了強度和可塑性的同步。但它的缺點是，由于合金含量高，生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜，成本昂貴，至今鮮有應(yīng)用。 [2]第三代汽車鋼這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車鋼之間，強度高、四川廣元本地可塑性強，性價比更易被企業(yè)接受。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、四川廣元本地懸掛、四川廣元本地發(fā)動機外殼等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽車鋼四川廣元汽車大梁板，能比代汽車鋼輕10％左右，讓汽車更省油。




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