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4.旅客運輸市場：水路客運有待恢復。截至2022年底，無縫鋼管渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位，瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年，渤海灣省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸量212萬人次、114萬臺次無縫鋼管，同比分別下降20.5％和增長12.9％；瓊州海峽省際客滾運輸完成旅客和車輛運輸無縫鋼管量1187萬人次、372萬臺次，同比分別下降6.3％和1.3％。（二）內河航運市場無縫鋼管：貨運量穩中有升，客運量有待恢復。2022年，內河水路運輸需求總體較為穩定無縫鋼管，增速有所放緩。從細分市場看，干散貨運輸市場平穩增長，船舶運力仍供大于求，全年運價總體低位運行；集裝箱運輸市場呈現較快增長態勢，集裝箱鐵水聯運量同比增長超過六成；散裝液體危險貨物運輸市場相對穩定；省際客運市場受疫情影響嚴重，省際旅游客船大部分時間停航，僅三季度有所恢復。2022年，長江水系省市完成水路貨運量61.7億噸，同比增長4.5％無縫鋼管；長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸，同比增長1.7％；三峽樞紐通過量1.6億噸無縫鋼管，同比增長6.1％。全年，長江干散貨運價指數均值728.4點，同比下降4.1％；集裝箱運價指數均值1012.1點，同比上升1.9％。2022年，珠江水系完成水路貨運量13.90億噸，同比下降4.8％；長洲樞紐過閘貨運量1.55億噸，同比增長2.0％。全年，珠江航運散貨運價指數均值為1023點，同比下降3.2％；集裝箱運價指數均值為894點，同比增長1.3％。（三）海峽兩岸間航運市場基本穩定。2022年，兩岸間海上直航完成貨運量4723萬噸，同比下降9.9％。
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很多的分類辦法.按制造工藝分類有:熱軋無縫管和冷軋無縫管.按用處分類有:普通構造用無縫鋼管,保送流體用無縫鋼管,中低壓鍋爐用無縫鋼管,高壓鍋爐用無縫鋼管,按材質分:優質碳素構造鋼無縫鋼管,低合金構造鋼無縫鋼管,合金鋼無縫鋼管.無縫鋼管的用處很普遍,能夠用來加工成機械零件,用來保送液體或氣體,做驅動軸承,建造剛構造建筑.很多的分類辦法.按制造工藝分類有:熱軋無縫管和冷軋無縫管.按用處分類有:普通構造用無縫鋼管,保送流體用無縫鋼管,中低壓鍋爐用無縫鋼管,高壓鍋爐用無縫鋼管,按材質分:優質碳素構造鋼無縫鋼管,低合金構造鋼無縫鋼管,合金鋼無縫鋼管.無縫鋼管的用處很普遍,能夠用來加工成機械零件,用來保送液體或氣體,做驅動軸承,建造剛構造建筑.
在現在的眾多工業領域和構建行業中，無縫鋼管可以說是使用多的一種管材。而且當熱軋無縫鋼管的質量有保障了，才能夠大批量生產，這樣才能夠構建出堅實的房屋構造。需要注意的是這里介紹熱軋無縫鋼管是相對冷軋無縫鋼管來說的。此外，熱軋無縫鋼管分為一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。熱軋無縫鋼管外徑一般大于32mm，壁厚在2.5mm-75mm。冷軋（撥）無縫鋼管分為一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
