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電工鋼硅鋼片：比總損耗(鐵損) specific total loss (iron loss)比總損耗是在磁極化波形保持正弦，其峰值和頻率為特定值時，單位質(zhì)量材料所消耗的總功率，比總損耗用符號 P(Jm/f)表示，單位為 W/kg。例：P1.5/50表示在 磁極化強(qiáng)度為 1.5T、當(dāng)?shù)仡l率為 50Hz 時的比總損耗。3.2 磁極化強(qiáng)度 magnetic polarizationQ/BQB 480－20212磁極化強(qiáng)度是指試樣受交變磁化時，特定磁場強(qiáng)度峰值的磁極化強(qiáng)度峰值，其符號為J(H)，單位為 T(特斯拉)。例：J5000表示對應(yīng)于磁場強(qiáng)度峰值為 5000A/m 下的磁極化強(qiáng)度峰值。4 分類本文件的材料的等級是根據(jù)磁極化強(qiáng)度在1.5T、當(dāng)?shù)仡l率在50Hz下的 比總損耗名義值P1.5/50(W/kg)、當(dāng)?shù)夭牧瞎Q厚度進(jìn)行牌號分類，并按產(chǎn)品特性細(xì)分為普通型、當(dāng)?shù)貞?yīng)力退火型和型三類。




電工鋼硅鋼片寶鋼為新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用戶提供從設(shè)計選材到產(chǎn)品量產(chǎn)的技術(shù)支持● 電機(jī)設(shè)計選材支持，實現(xiàn)卓越的性能和成本控制；● 鐵芯用材和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)性能或技術(shù)降本；● 鐵芯加工制造支持，實現(xiàn)材料與裝備 匹配；● 新產(chǎn)品、當(dāng)?shù)匦录夹g(shù)的應(yīng)用，新能源汽車的競爭力。永磁同步電機(jī)是新能源汽車發(fā)展主流趨勢，具有率、當(dāng)?shù)馗咿D(zhuǎn)矩、當(dāng)?shù)馗咝砸约靶◇w積等優(yōu)點。 寶鋼產(chǎn)品具有低鐵損、當(dāng)?shù)馗叽鸥泻透邚?qiáng)度的特點，滿足各類電機(jī)設(shè)計和制造需求。● 普通系列：具有低鐵損、當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)度特點；● 系列：具有低鐵損、同城高磁感特點；● 高強(qiáng)度系列：磁感、同城鐵損、同城強(qiáng)度三者綜合性能優(yōu)異；● 高磁感系列：更高的磁感，滿足高轉(zhuǎn)矩、同城電機(jī)小型化的需求；● 高強(qiáng)度系列：高強(qiáng)度，應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速或超高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子。



電工鋼硅鋼片近20年來，我國硅鋼產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步，這其中以首鋼、當(dāng)?shù)匚滗摵蛯氫摓榇怼５靡嬗谖覈撹F行業(yè)全流程的技術(shù)進(jìn)步，這些企業(yè)在控制無取向硅鋼整體質(zhì)量穩(wěn)定性和取向硅鋼方面已經(jīng)具有較高技術(shù)實力。2014年我國硅鋼生產(chǎn)達(dá)到823萬噸，高端產(chǎn)品有20~30萬噸的進(jìn)口量，2015年，我國共生產(chǎn)電工鋼約836萬噸，進(jìn)口量進(jìn)一步下降到14萬噸。但是，與日本相比我國在高端電工鋼領(lǐng)域仍有不小的差距，這集中體現(xiàn)在高磁感無取向硅鋼、當(dāng)?shù)爻丸F損Hi-B取向硅鋼和高硅鋼等產(chǎn)品上。例如，新日鐵公司(現(xiàn)新日鐵住金)能夠?qū)崿F(xiàn)0.15~0.35mm系列厚度規(guī)格極低鐵損Hi-B取向電工鋼的穩(wěn)定供貨，引領(lǐng)取向硅鋼工藝發(fā)展。在特殊用途硅鋼方面，日本鋼管公司(現(xiàn)JFE)通過氣相沉積法(CVD)滲硅的方式實現(xiàn)了高硅鋼薄帶的供貨。隨著我國裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，高端硅鋼產(chǎn)品的需求會越來越迫切。我國與日韓等鋼鐵強(qiáng)國在這一領(lǐng)域的競爭將會更加激烈，這就要求我國相關(guān)科研人員通過革命性創(chuàng)新進(jìn)行下一代硅鋼生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)，引領(lǐng)世界電工鋼技術(shù)的發(fā)展。低鐵損、當(dāng)?shù)馗叽鸥须姍C(jī)用無取向硅鋼、當(dāng)?shù)乇∫?guī)格超低鐵損高磁感取向硅鋼和中高頻節(jié)能電器用高硅鋼是電工鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。


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