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聚丙烯纖維是一種經過特殊處理的聚丙烯單絲，聚丙烯纖維它是以丙烯聚合得到的等規聚丙烯為原料紡制而成的合成纖維，經特殊的表面處理技術，確保了纖維在混凝土中具有良好的分散性及與水泥機體的握裹力，可用于混凝土/砂漿的抗裂防滲工程。而且該纖維還具有質輕、強度高、彈性好、耐磨、耐腐蝕等優越的使用性能，向混凝土中加入一定量的聚丙烯纖維，可以提高混凝土的抗裂、抗滲、抗沖擊、抗凍、耐磨能力，同時改善其韌性和延展性，從而改善混凝土的耐久性。 聚丙烯纖維環保問題可以從兩方面論證：聚丙烯纖維 1.聚丙烯纖維是一種經過特殊處理的聚丙烯單絲，它是無害的材料，符合當今社會高科技材料潔凈環保要求，并不會對居住環境和身體造成有害影響； 2.雖然聚丙烯本身為人工合成的，不是可降解材料，這方面它不算環保。但可以熔融回收再利用，就是另一方面的環保。還有，用這種材料作購物袋代替了紙制的購物袋，而紙制的購物袋是以森林樹木為原料，原料的取得對生態環境會不良后果。所以說PP購物袋的環保，是指它代替樹木，節省了自然資源，同時可以循環利用，因此是環保的。
聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產品。具有抗拉強度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產品為主要出口產品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結度為3.52Mpa。聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續箱形梁澆筑； 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預應力鐵路軌枕，聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設施、海底混凝土設施； 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其它建筑工程:房屋建筑、預制樁、框架節點，屋面/地下防水，重負荷工程廠房/倉庫地面，簿壁蓄水結構/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機場道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設30- -80kg/m3，橋梁建設50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規施工，不需作特別調整。
土工布產品質量是企業生存的根本，專業化、標準化、規模化是我們發展的目標，金鴻耀工程材料有限公司(西雙版納分公司)以客戶滿意為中心，通過質量、服務建立顧客系統，長期以來我們秉承質量是生命的原則，以誠實、信譽為經營理念，以良好的口碑求市場，以嚴格的質量求發展。我們將本著以客為尊，以質為本的精神，重質量、守信譽，竭誠歡迎國內外客戶來人來電洽談業務，共謀發展，攜手合作，共創美好明天！
聚酯纖維有何作用聚丙烯纖維 聚酯纖維放入混凝土存在非結構性收縮裂縫有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強筋 ，聚丙烯纖維 增加塑性混凝土的抗張力 。聚丙烯纖維通常應用于混凝土中次要加強筋的纖維有 ： 石棉纖維、玻璃纖維、 鋼纖維和合成纖維。但其中 ：石棉纖維由于發現對人體有致癌性 ， 在國際上已被禁止使用。玻璃纖維抗堿性差 ， 雖抗堿玻璃纖維對抗堿性有所改變 ， 但經測試其作用不能持久。鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復雜、需專門的施工技術隊伍 ， 也加劇了對機器磨損等問題 。聚丙烯纖維所以 ， 改性聚丙烯合成纖維是應用于混凝土次要加強筋中理想的材料。 聚酯纖維可以提高抗裂能力、提高抗滲能力、提高抗沖擊及耐磨能力、提高抗震能力、提高抗凍能力、提高韌性及延展性、改善耐火性能、提高抗爆能力、阻止和延緩結構主鋼筋或鋼板腐蝕 、噴射混凝土降低回彈。
